我國是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和農(nóng)產(chǎn)品消費大國，目前蔬菜產(chǎn)量約占全球總產(chǎn)量的60％，水果和肉類產(chǎn)量占30％，禽蛋和水產(chǎn)品產(chǎn)量占40％。近年來我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量快速增加，每年約有4億噸生鮮農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入流通領(lǐng)域，冷鏈物流比例逐步提高，目前我國果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷鏈流通率分別達(dá)到5％、15％、23％，冷藏運輸率分別達(dá)到15％、30％、40％，冷鏈物流的規(guī)?？焖僭鲩L。
冷鏈物流技術(shù)正在逐步推廣。生鮮農(nóng)產(chǎn)品出口企業(yè)率先引進(jìn)國際先進(jìn)的管理技術(shù)，實現(xiàn)全程低溫控制。我國大型肉類屠宰企業(yè)開始應(yīng)用國際先進(jìn)的冷鏈物流技術(shù)，從屠宰、分割加工、冷卻成熟等環(huán)節(jié)低溫處理起步，逐漸向儲藏、運輸、批發(fā)和零售環(huán)節(jié)延伸，向著全程低溫控制的方向快速發(fā)展，適應(yīng)我國國情的低能耗、低成本的冷鏈處理技術(shù)廣泛推廣，推動水產(chǎn)品和反季節(jié)果蔬為代表的高價值量農(nóng)產(chǎn)品冷鏈迅速興起。
目前，我國已經(jīng)形成一批較有規(guī)模的冷鏈物流企業(yè)。中外運、中糧等社會化第三方物流企業(yè)強(qiáng)化與上下游戰(zhàn)略合作與資源整合，建立國際先進(jìn)的冷鏈設(shè)施和管理體系，積極拓展冷鏈物流業(yè)務(wù)；雙匯、眾品、光明乳業(yè)等食品生產(chǎn)企業(yè)，加快物流業(yè)務(wù)與資產(chǎn)重組，組建獨立核算的冷鏈物流公司，積極完善冷鏈網(wǎng)絡(luò)；大型連鎖商業(yè)企業(yè)完善終端銷售環(huán)節(jié)的冷鏈管理，加快發(fā)展生鮮食品配送。我國冷鏈物流企業(yè)呈現(xiàn)出網(wǎng)絡(luò)化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)?；?、集團(tuán)化發(fā)展態(tài)勢?！ ?nbsp;
改革開放以來，我國食品工業(yè)總產(chǎn)值年均增長10%以上，但仍與社會需求間存在較大差距，這就為速凍食品、保鮮食品的發(fā)展提供了較大的空間，從而為冷凍冷藏設(shè)備制造業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了機(jī)遇。食品工業(yè)生產(chǎn)過程中的冷卻、產(chǎn)品的冷凍冷藏及保鮮、冷藏運輸均離不開冷凍設(shè)備，而運輸用的冷凍冷藏設(shè)備又是低溫物流的關(guān)鍵設(shè)備，尤其是遠(yuǎn)洋捕撈的冷藏船、空運用的冷藏集裝箱以及短途運輸用的冷藏汽車發(fā)展空間都很大。目前，我國已形成的冷鏈中，冷藏運輸是一薄弱環(huán)節(jié)，它制約了低溫物流業(yè)的發(fā)展，今后應(yīng)重點發(fā)展。
除此之外，工業(yè)生產(chǎn)提供的冷凍設(shè)備需求量日益增長。以石油化工工業(yè)為例，隨著大型尿素、合成氨、乙烯、煉油生產(chǎn)裝置的建設(shè)必將進(jìn)一步促進(jìn)氨冷凍壓縮機(jī)和二氧化碳壓縮機(jī)制造的進(jìn)步和產(chǎn)量的提高；電子、醫(yī)藥、醫(yī)療、生物工程、航天等行業(yè)的發(fā)展也將帶動冷凍技術(shù)及設(shè)備的發(fā)展；在水電站建設(shè)中混凝土攪拌、沙石料的預(yù)冷、攪拌混凝土的冷水、澆灌后大壩的冷卻等都需要大量的大冷凍的設(shè)備，而水電站建設(shè)又是我國發(fā)展電力的主攻方向，必然需更大量的冷凍設(shè)備。
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民生活水平的提高，餐飲旅游業(yè)迅猛發(fā)展。餐飲與食物冷凍冷藏、保鮮密切相關(guān)，它必然為冷凍冷藏設(shè)備制造和冷藏運輸設(shè)備制造業(yè)提供了發(fā)展的空間。經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展至今，人們正常生活所需物質(zhì)大部分是需要冷凍冷藏設(shè)備提供保證，冷凍冷藏食品占據(jù)人們?nèi)粘ＯM的重要部分。同時，由于我國地域遼闊，飲食消費各異，冷凍冷藏食品行業(yè)擁有不同的資源優(yōu)勢。