來源：車云網
 

官方并未對外發布合作具體事項，據猜測二者合作的首款產品預計會在2017年4月正式發布。
 

上汽集團14日早間在上交所公告稱，11月11日與德國大眾簽署諒解備忘錄。

上汽集團正式在德國沃爾夫斯堡與奧迪汽車集團簽訂《在中國制造和銷售奧迪品牌產品，銷售奧迪品牌進口汽車，并提供相關移動服務的合作框架協議》諒解備忘錄，雙方建立50：50股權架構，將奧迪品牌引入到上汽大眾進行生產和銷售。

奧迪與上汽大眾的談判始于一年半前，而且從去年開始，就時有傳出上汽大眾與奧迪將要成立合資公司的傳聞。隨著上汽大眾輝昂的正式投產，MLB平臺正式落戶上汽大眾，二者的合作也逐漸浮出水面。官方并未對外發布合作具體事項，據猜測二者合作的首款產品預計會在2017年4月正式發布，可能會是全新奧迪A5。

奧迪在華保持第一的壓力越來越大——奔馳今年前三季度已經重新奪回全球第一的位置，國內豪華車市場競爭也異常激烈，寶馬、奔馳、捷豹、路虎等品牌增長迅猛，而奧迪品牌增長乏力、新產品推出緩慢，導致奧迪品牌經銷商普遍陷入虧損狀態，這個陣地眼看著越來越難以固守。

奧迪認為它在華的疲態，跟合作伙伴最近一年來不太市場化的激勵機制也不無關系，奧迪對目前在一汽大眾中的股份僅為10%，但卻貢獻了合資公司大部分利潤這一現狀也并不滿意。

據稱，一汽奧迪的經銷商對此大為光火，已經聯名致信大眾以及奧迪，認為這一合作已經極大地損害了他們的利益。據了解，目前一汽奧迪的經銷店有400余家，并計劃到2017年拓展至500家。此次上汽大眾與奧迪的合資可能在一定程度上抑制一汽奧迪網絡擴張的步伐。

盡管一汽奧迪會禁止上汽奧迪在一汽奧迪渠道中公開招募，但是卻不能避免部分一汽奧迪經銷商選擇退網轉品牌。至少會有大批奧迪品牌經營管理人員會被挖角。上汽大眾與奧迪合資后如何構建渠道、是否會影響到自身，是眼下奧迪經銷商最為關心的。