來源：汽車渠道之聲
有資料顯示，每年發(fā)生在中國交通事故中，約有30%是因胎壓過低導致摩擦過熱爆炸、或因胎壓過高直接引起爆炸，而高速公路交通事故由胎壓問題引起的比率高達50%。
經(jīng)過三年時間的討論 9月27日敲定了《乘用車輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)的性能要求和試驗方法》（GB26149）的國家強制性標準，這也意味著不久后，中國境內(nèi)市場銷售的汽車將必須搭載輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)（下文簡稱TPMS）。
什么是輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)（TPMS）                                          
輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)（Tire Pressure Monitoring System，TPMS），是一種采用無線傳輸技術(shù)，利用固定于汽車輪胎內(nèi)的高靈敏度微型無線傳感裝置在行車或靜止的狀態(tài)下采集汽車輪胎壓力、溫度等數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)傳送到駕駛室內(nèi)的主機中，以數(shù)字化的形式實時顯示汽車輪胎壓力和溫度等相關(guān)數(shù)據(jù)，并在輪胎胎壓出現(xiàn)異常時以蜂鳴或語音等形式提醒駕駛者進行預警的汽車主動安全系統(tǒng)。從而確保輪胎的壓力和溫度維持在標準范圍內(nèi)，起到減少爆胎、毀胎的概率，降低油耗和車輛部件的損壞。
輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)（TPMS）國內(nèi)外的應(yīng)用
近些年來得益于中國汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，越來越多的整車廠將中端車型前裝TPMS，而在汽車后市場領(lǐng)域TPMS的后裝率也呈上升趨勢。但是由于缺少強制性國家標準的要求，中國市場的TPMS應(yīng)用情況并不樂觀。
反觀國外，美國是首個以強制性標準推廣應(yīng)用TPMS的國家，隨后韓國、臺灣等國家和地區(qū)也都出臺TPMS強制標準并要求車輛強制安裝；2015年伊朗也出臺了TPMS強標。所以從全球汽車市場來看，TPMS已經(jīng)逐漸被各個國家所認可。
TPMS強制性國家標準出臺會帶來什么影響
因為TPMS在汽車靜態(tài)和動態(tài)均能監(jiān)測所有輪胎的氣壓，對輪胎氣壓過低、氣壓過高、漏氣狀態(tài)及時報警。因此，世界各國近年來十分重視在車輛上強制安裝使用TPMS。而對于目前很多國家都在追求更加安全的交通、更加高效的能耗的目標，未來將會有更多的成熟汽車市場加入到TPMS強標的隊伍之中。
國內(nèi)汽車廠商也開始將TPMS前裝在一些中、高配置的車型產(chǎn)品上，而隨著人們對于汽車安全的不斷重視，越來越多的消費者也開始選擇后裝TPMS，所以這就使得中國的TPMS有很大的市場，這也是強標制定的最好時機。
TPMS與大部分汽車電子零部件不同，它需要集合壓力傳感器、溫度傳感器、加速度傳感器、MCU、射頻裝置、電池等部件，并且工作環(huán)境比較惡劣，這就導致TPMS在傳感器、MCU、無線電發(fā)射等領(lǐng)域具有很強的技術(shù)壁壘。
2019年1月1日起，中國市場所有新認證車必須安裝TPMS； 2020年1月1日起，所有在產(chǎn)車開始實施強制安裝要求。
TPMS強標的制定對于汽車的節(jié)能與安全能夠起到十分積極的作用，未來將會對中國的TPMS市場有更加積極的引導。