國務院:原則上不再批準新建傳統(tǒng)燃油車企
德國2030年后將禁售內(nèi)燃機汽車

來源：中國政府網(wǎng)、汽車渠道之聲、中國汽配在線
10月8日，李克強主持召開國務院常務會議，確定進一步精簡政府核準的投資項目。會議決定對鋼鐵、煤炭、電解鋁等產(chǎn)能嚴重過剩行業(yè)，各地不得以任何方式新增產(chǎn)能，原則上不再核準新建傳統(tǒng)燃油汽車生產(chǎn)企業(yè)。
會議指出，在2013年、2014年兩次精簡政府核準的投資項目基礎上，進一步下放核準項目，是貫徹全面深化改革部署、推進政府職能轉變的重要舉措，有利于調(diào)動各方發(fā)展積極性，促進市場主體擴大合理有效投資。對鋼鐵、煤炭、電解鋁等產(chǎn)能嚴重過剩行業(yè)，各地不得以任何方式新增產(chǎn)能，原則上不再核準新建傳統(tǒng)燃油汽車生產(chǎn)企業(yè)。

   
記者認為，這項決定將對中國新能源技術、整車及全產(chǎn)業(yè)鏈未來走向和發(fā)展產(chǎn)生重要的意義。

據(jù)記者了解，9月22日工信部發(fā)布了《企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理暫行辦法（征求意見稿）》，以積分組合制度建立扶持新能源汽車發(fā)展的長效機制。有分析師表示，隨著積分組合或碳配額政策預期的進一步明確，產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)2020年500萬輛的長期發(fā)展目標的確定性大幅提高。 

據(jù)德國《明鏡周刊》報道，德國聯(lián)邦參議院通過了2030年后禁售傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車的提案。

此外，參議院還決定德國立法者會敦促其它歐盟成員國，接受這一建議，2030年后只允許零排放的汽車上路。

德國綠黨立法人員Oliver Krischer指出，“如果意在阻止全球變暖的巴黎協(xié)定能生效，2030年后將不會有新的內(nèi)燃機汽車上路。”

禁售傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車將使汽車行業(yè)就業(yè)崗位減少，因為組裝內(nèi)燃機系統(tǒng)的氣缸、火花塞和變速箱都需要大量的人員，而電動汽車的動力系統(tǒng)只需要十分之一的工人。