來源：中國新聞網
近日，交通運輸部發布關于推進改革試點加快無車承運物流創新發展的意見，從10月起在全國開展道路貨運無車承運人試點工作。記者日前從2016中國公路運力發展峰會上獲悉，傳化物流將率先探索無車承運人模式，打造干線網絡無車承運人“精準運力模式”。
所謂無車承運人，指的是不擁有車輛而從事貨物運輸的個人或單位。
而時下，中國很多小型第三方物流公司進行著無車承運人的行為，存在責任模糊、償付能力弱、競爭層次低等現象。物流行業專家戴定一認為，公路貨運市場進入一個結構調整為主的發展時代，無車承運人是在物流領域順應改革的探索，對貨運市場的發展具有重大影響。
據悉，傳化物流正逐步實現全國性網絡布局——遍布全國80多個城市的公路港“城市物流中心”，為導入高質量貨源、拓展上游貨源提供了渠道，有了豐富、穩定貨源的基礎保障。
在運力方面，整合是永恒主題。傳化物流集團高級副總裁朱曉暉表示，傳化精準運力通過培育車隊，實現運力資源優化配置，提升滿足大型貨主網絡化、規模化、標準化服務的能力。
在傳化物流精準運力的規劃中，運力資源的整合配置將通過“千萬車隊培育計劃”實現。“通過整合這些企業的干線、網點資源，精準運力將形成全國干線網絡，打造干線網絡無車承運人平臺。”傳化物流精準運力事業部總經理陳宏表示，這是整合帶來的規模化價值。
傳化物流“精準運力模式”將精確滿足貨主需求，匹配運力，優化路線，打造從貨主端到運力端的一站式服務。
“傳化物流以構建系統生態核、聯盟和投資孵化為三種路徑，聚集全國的物流人，實現整個物流行業的高效、集約、標準化發展，共同改變物流行業小、散、亂、差的局面。”朱曉暉說。