來源：汽車之家

    飄散著這個夏季的余熱，9月初的成都迎來了一年一度的國際車展。各式豪車珍品、首發新車以及中堅力量的匯集，給大家帶來了一場視覺盛宴。

   
當然除了與心中“女神們”的親密接觸，各大展臺上精彩絕倫的表演同樣值得一看。參展之后的我也被7號館捷豹和路虎品牌展臺上的這場蹦床秀吸引了過來。藝術與蹦床的結合，配合上激動人心的音樂，瞬間就沖走了我一大早睡眼惺忪的迷離。l

   
結束蹦床秀之后的捷豹和路虎品牌展臺，依舊是那些當家“明星”們的主場。而它們之中最耀眼的或許還要屬前不久剛上市的全新捷豹XFL。很多人都拿著手機、相機，對著展臺中央的它拍個不停。的確，首次完成國產加長后的XFL，車身線條變得更加修長、更加優雅，從側45度角的方向瞭望過去，甚至還能隱約能看到一些老大哥XJ的影子，英國紳士的魅力的確令很多人都難以抗拒。"

    相比起展臺四周各種“衣著光鮮”的車型，一旁掛在墻上的這幅“素色軀殼”卻成功地引起了我的注意。

   
鋁制的車身結構，不僅能夠讓車輛的配重更低、車身剛度更強還能提供更出色的駕駛樂趣以及更低的油耗表現，這也是捷豹家族旗下眾多車型沿用這一設計的重要原因之一。那之二呢？很可惜，小智也只知其一，不知其二。不過榮幸的是，在車展開幕的當天，小智受邀參加了奇瑞捷豹路虎的媒體專訪會，而這個問題，也在這里得到的了一個滿意的解答。

   
上面提到的僅僅是鋁制車身優點的一方面，而另一方面，達到75%鋁合金應用率的全新捷豹XFL能夠在全車重量上實現50：50的前后配重比，這樣的好處是什么呢？“后排加長了140mm，因此也給全車帶來了更寬敞的后排空間，并且依舊能夠保證它靈活的操控。”奇瑞捷豹路虎汽車有限公司常務副總裁，陳雪峰先生的回答，著實讓小智又漲了不少姿勢。