來源：金融時報

   
相關數據顯示,目前我國有近50%的事故車輛在非4S店體系中維修,優質售后配件的需求正在日趨增多。然而,近年來維修行業可謂亂象叢生,如何保證占據“半壁江山”的事故車輛使用的售后配件質量有保障、來源可追溯,成為車主關心、行業關注的一件大事。0

   
日前,平安產險與美國國家衛生基金會(NSF)聯合召開了推廣汽車售后認證配件項目的發布會。雙方表示,將基于在汽車售后配件認證的推廣經驗與歷史數據,結合中國市場現狀,共同建立并推廣一套新的聯合認證標準,為廣大車主在汽車售后維修服務、保險理賠等汽車后市場領域帶來省心、放心的體驗。

   
汽車售后認證配件是按相關檢測認證標準,經專業第三方認證機構檢測認證并通過工廠審核,獲得第三方認證機構認證的售后配件。汽車售后認證配件具有質量保障、來源可追溯等優點,可以提高消費者對非原廠售后配件的認可度,并幫助客戶節省更換配件費用和相關保費理賠費用。f

   
據悉,NSF致力于公共衛生、安全、環境保護領域的標準制定、產品測試和認證服務工作,是汽車后市場領域的認證機構和標準規范的開發者,也是北美及澳大利亞最大的汽車售后配件認證機構。NSF總裁兼首席執行官、美國國家標準學會主席KevanLawlor表示,根據NSF認證售后配件的市場經驗,經認證的售后配件讓市場更規范,理賠全透明化,可幫助保險公司和消費者獲得質高價優的汽車售后配件。h

   
“平安產險未來將通過推廣聯合認證、圍繞認證配件開發新車險產品等方式,為更多車主帶來更加省心、放心的汽車售后服務體驗。”據平安產險副總經理朱友剛介紹,平安產險作為國內第二大財產保險公司,已積累了超過4000萬車險客戶的數據,日均處理的車險賠案近4萬筆,與超過7萬家汽車修理廠建立合作,深刻了解國內汽車后市場領域的現狀及車主的消費習慣。在過去一年多時間里,平安產險聯合美國NSF技術專家和資深售后市場專家成立項目組,以美國售后市場公認的獨立售后市場保險杠質量標準為藍本,針對中國市場推出了一套更嚴謹的汽車售后配件認證標準。資

   
事實上,今年年初平安產險就發布了“開放、合作、共享”的3.0戰略,期望攜手更多產業鏈合作伙伴,打造更加強大、開放式車生活平臺。平安產險本次聯手NSF打造的聯合認證,希望給汽車后市場產業鏈條中的配件制造廠、汽修廠及經銷商等企業搭建一個新的平臺和標準,在幫助其為車主提供優質產品的同時,進一步獲取車主的信任。來

   
除了搭建產業鏈平臺以外,平安產險還通過新科技持續提升車主體驗。比如,今年年初推出的全線上自助理賠服務,客戶只需通過“好車主APP”或“平安產險”官方微信移動平臺,按照“點選出險經過——拍照——選擇修理廠”三個步驟,就可進入車險理賠程序。該服務自上線至今,所涉及案件的平均結案周期為0.42天,每筆案件為客戶節省2.62天,客戶好評率達99.03%。朱友剛認為,未來平安產險將沿著“車保險”到“車服務”最終覆蓋“車生活”這條主軸不斷進化,為廣大車主帶來更多一站式的用車服務體驗。