液晶顯示技術在最近十年成為了市場中的主流，經過不斷的升級，不論是液晶面板還是IC芯片部分，技術上都比較成熟。通過技術的導入，汽車廠商們設計出了顯示效果更炫、內容更豐富的液晶儀表，它不僅能夠大幅提升車內的科技感，有些還提供了個性化設置，讓不少消費者為之心動。

盡管液晶儀表技術已經相對成熟，而且被公認為是儀表未來的發展趨勢，但實際上市場上大部分汽車還是在保留著傳統的指針顯示，這是為什么呢？今天車域無疆就跟大家一起來探討一下這個問題。

什么是液晶儀表？

液晶儀表，顧名思義，就是在液晶屏上顯示儀表的信息。其實，市面上的車型基本都會在傳統的轉速表和時速表之間 放上一塊顯示屏。這塊屏經歷了從無到有，再經過黑白的斷碼屏—單色的點陣屏—彩色的液晶屏的發展。與此同時，屏的尺寸也在不斷地擴大。如果采用的顯示屏是 液晶屏，而且它的尺寸等于整個儀表時，稱之為全液晶儀表。

現在，全液晶儀表不再是豪華車型專有的配置，像國內比亞迪、野馬、長安、眾泰等自主品牌的家轎車型上也有搭載。下圖就是售價在7萬以下的長安歐尚上搭載的液晶儀表，直接通過數值進行速度等參數的顯示。

按照正常邏輯來說，液晶儀表上可以通過數字顯示車速、轉速等信息，很準確地反映實際值，避免誤看指針發生超速 等情況。但是，除了一些純電動車外，市場上主流車型并不是只通過數字來顯示的，基本都會保留轉速表和車速表，甚至許多超跑車依然用液晶屏的來模擬指針和表 盤的機械感。

為什么還是用指針顯示？

80~90年代的日本車很多都采用了電子數字顯示的車速儀表，但當時只是曇花一現而已，但10多20年后的今天，這股風潮卻又有了重新流行的跡象，目前不少新車都有這樣的設計。但為什么指針還是主流呢？

成本因素

不可否認的是，指針顯示更為便宜，對于主流車型來說這應該是性價比最高的方案。對于廠商來說，指針儀表設計相 對簡單，通過小的步進電機對指針進行控制，LED光源通過偏振片和遮光板來營造背光效果，目前主流的這種機械儀表成本價格也就在500塊錢以內。如果采用 液晶儀表的話，光液晶屏就不止這個價錢，還要外加圖形處理制單元、UI界面設計，成本就更高了。

車型定位

上面提到，液晶儀表硬件成本投入較大，如果不是有大量信息顯示的需要，一般是不會采用。對于主流的家轎來說， 電子配置搭載得本來就不算多，很多主力的車型連原廠的導航、雷達、胎壓監測等配置都沒有，更不用說其他主動安全的配置了。因此，儀表上只要把車速、轉速、 油量、水溫等信息顯示出來就已經足夠了。這樣的話，采用指針顯示完全可以滿足車型功能的定位要求，造成功能上的冗余。

用戶習慣

指針式的儀表盤深入每個駕駛員心中，用戶習慣一旦被培養起來，要短時間改變比較困難。大部分人對于數字的敏感 程度比較低，圖形化的顯示比起單個數值更符合人的視覺特性。例如，表盤和指針更容易讓人直觀感受到當前車速與最高車速的比值；同時，指針擺動的快慢以及其 所在的區間更容易讓駕駛員感受到車輛狀態的變化。另外，其實車速是不斷變化的，速度表并沒有精確地顯示車速，只是指針大概指向速度所在的區域，如果換成數 值顯示，數值會一直跳，不便于駕駛員讀取。因此，目前即使車速在儀表上顯示具體的數值，也是作為對指針表盤的一個輔助說明。

隨著國內消費者對車輛個性化和科技感的追求，圖像化界面的需求要來越強，黑白顯示或者單一背景的儀表在未來應 該會逐步被淘汰。盡管這樣，從傳統儀表繼承下來的表盤和指針，其直觀性卻是經受住了時間的考驗，或許未來的液晶儀表上還會有表盤，還會有指針，不過兩者的 視覺效果會更加個性和多變。

（圖文來源于互聯網）