奔馳零配件降幅達41%，寶馬降幅達30%

近日，記者從奔馳官方了解到，奔馳已于今年3月1日起下調了部分易損易耗零部件的價格，最高降幅達41%。此后不久，寶馬也宣布從4月1日起， 下調包括MINI品牌在內的4500種零件售價，降幅最高達30%。業內人士指出，通過下調零部件價格降低消費者使用成本，促進正向銷售，或將是一段時間 內豪華車企競相推出的營銷舉措。

數次調價

事實上，這兩大豪華汽車品牌，近年來已多次針對其零配件價格進行下調。2014年，為應對國家發改委針對汽車行業進行的反壟斷調查，包括奧迪、 奔馳、寶馬、克萊斯勒等多家豪華汽車品牌宣布下調其零部件售價。去年，奔馳又宣布從2015年1月1日起，在中國市場推出全新零配件廠家建議零售價。

今年3月1日，奔馳針對客戶高頻次使用和更換的主要易損易耗件再次進行了廠家建議零售價調整，零配件價格總體平均下調18%。

而繼奔馳宣布下調易損件價格之后，寶馬也宣布自今年4月1日起，BMW和MINI將下調4500種零件的建議零售價，包括常規保養中所需的機 濾、空調濾芯、燃油濾芯等配件，以及前翼子板、尾燈、后保險杠等易損的外觀件，降幅最高達30%。其中，經常會遭受損壞的電動后視鏡價格下調25%，維修 率較高的后保險杠則下降15%。

多舉措提振銷量

此番兩大豪華品牌再次大規模下調零配件售價，在業內人士看來，是為應對更激烈的市場競爭，助推銷量提升。尤其是去年以來，我國豪華車市場增速明顯放緩，多數豪華品牌都面臨銷量下滑困境，亟須通過不同的營銷和服務策略來改變競爭局面。

“一直以來豪華車較高零整比備受詬病，如今車企通過下調零配件售價降低用戶用車成本，將有助于提高其產品競爭力，在一定程度上提振市場銷量。”一位資深業內人士表示。

與此同時，后市場電商模式的崛起，也在一定程度上給傳統汽車企業及其經銷商售后服務市場帶來了沖擊。為應對這種售后市場競爭的新變化，除了下調 零配件價格，傳統車企推出了多項舉措。例如，2016年初，BMW和MINI已將其“長悅專屬服務計劃”擴展到全系車型。而奔馳則從去年開始推出了零配件 直銷業務。同時，奔馳還計劃在今年推出D2D數字化服務，這項服務旨在為消費者上門取車送至經銷店進行維修保養并送回。

（圖文來源于互聯網）