對于二手車電商來說，資本寒冬來了，以往瘋狂燒錢補貼，拼命刷存在感的情景已經不存在了。如今的二手車電商呈現了冰火兩重天的局面。一邊是優信、瓜子等巨頭瘋狂的投廣告，電視樓宇隨處可見，一片火熱。楊浩涌甚至辭去58趕集的聯席CEO，專注于瓜子二手車。一邊是未融資的企業食糧消耗殆凈，默默關閉網站，人去樓空。

　　看似火爆的二手車電商倒下的都有誰？

　　據統計，過去不足一年時間，已經有15家二手車電商網站關閉，或者即將關閉狀態（見下圖），二手車電商的寒冬早已經到來。

　　（1） 融資到底有多大作用？

　　據統計，這15家企業中在2015年大多都沒有獲得過融資。在二手車行業，錢是最不值錢的，是典型的資本密集型產業。因為二手車的單價在偏高，賣出去一輛車動不動企業就要補貼幾百，在加上廣告，運維成本?；旧隙际敲抠u一輛就虧一輛。沒有足夠的資金成本是根本玩不轉的。所以沒有獲得融資的企業倒下也是情理之中。

　　（2）B2C、C2C成為倒閉重災區

　　有關于二手車B2C模式還是C2C模式是終極模式一直真論不休。從倒閉的企業來看，有8家都是B2C模式，2家C2C模式，B2C模式成為了倒閉重災區。B2C模式因為其企業有較高的準入門檻，啟動資金會更高，擴張速度會相應較慢，導致很多企業前期資金跟不上直接掉隊。B2C企業的的擴張破局關鍵在于線下門店，但是電商出現已經蠶食到了傳統二手車經銷商的利潤，甚至有商戶直接呼吁大家抵制中介。

　　而作為直接面對用戶的C2C模式日子同樣也不好過，也有2家宣布倒閉，其模式雖然輕較，但是行業認證體系缺失，交易效率普遍偏低，相對于B2C，更多的需求在對獲取用戶流量上，很多企業都直接死在了沒錢做廣告上。

　　怎樣活著？

　　“生存還是毀滅，這是一個問題”—莎士比亞

　　2015年是二手車電商的集中爆發年，從公開數據看超過15家公司獲得融資，總額度超過10億美元，而BAT巨頭也相繼入場。當然還不包括瓜子二手車及平安好車等背后有強大靠山的企業。

　　有人高調入場，必有人默默死去。如果并非巨頭手握大量資金，如何先活下來是一個問題。

　　但是在另一方面，二手車還發生著一些有趣的變化——

　　上汽集團旗下的車享拍平臺于2015年10月28日正式上線二手車檢測評估體系AICS3.0，同時上線的還有首次曝光的AICS重要組成部分——評估數據字典，包含車輛損傷評估項的數據庫和Q&A經驗積累體系，為二手車檢測評估提供及時的數據支撐。2015年11月11日，德國檢測認證機構TUVNORD聯合上海恩梯基成立了一家名為TUV NORD NTA的合資公司，做第三方二手車檢測認證。此外，市場上其他二手車電商也紛紛在改進完善自身的檢測評估體系；同比去年同期，中國二手車檢測評估市場有了較大的變化。

　　成熟的二手車市場，第三方檢測評估結果是消費者是否購買車輛的主要參考依據。如美國的兩大權威二手車評估機構Edmunds和Kbb，公信力高，用戶會根據他們對車輛的評分結果來判斷是否購買。未來中國二手車市場中一定會出現2-3個權威的、具備公信力的第三方檢測評估體系。

　　二手車檢測評估內容主要包括：底盤輸出功率的測定、汽車排放污染物的測定、車速表的校驗、汽車噪音測定、前照燈檢驗、汽車防御密封性實驗、汽車外觀檢視等。檢測車輛是否為事故車的大部分內容都需要專業的、有從業經驗的評估師來完成。但目前行業內普遍還存在一定的問題：（1）缺乏有經驗的評估師；（2）沒有對評估師進行專業培訓的機制。

　　對評估師的專業培訓需要耗費大量的人時成本，一般廠商都難以解決這一問題。車享拍AICS3.0中的評估數據字典，對中國二手車檢測評估師的標準化培訓體系的建設具備參考價值。Analysys易觀智庫分析預測，隨著二手車市場對二手車評估師需求的加大，將會出現標準化、靈活化的二手車評估師在線教育培訓模式。

　　從當前國內二手車檢測評估市場現狀來看，Analysys易觀智庫分析認為，主要可以分為兩類：一類是二手車廠商自主研發的檢測評估體系，只為在自有的二手車電商平臺上買賣車輛的用戶提供檢測服務；一類是第三方認證機構研發的檢測評估體系，為所有需要二手車質量檢測服務的用戶提供。

　　二手車廠商自主研發的檢測評估體系。主要包括：車易拍的268V檢測系統，優信集團旗下的二手車檢測設備“查客”，以及車享拍的AICS3.0檢測評估體系。

　　車易拍的268V檢測系統是采用中央數據庫為核心，以聯網電腦為數據傳輸紐帶，以感應性設備為車況數據采集工具的二手車鑒定評估模式。優信集團則是開發了專業二手車檢測設備“查客”，可通過簡單操作檢測到車輛的車型數據、行駛里程數、手續情況、以及曾經的事故、修復痕跡等所有信息。車易拍的268V和優信的“查客”都從一定程度上減少檢測評估對于人工的依賴，降低了人為篡改的幾率。

　　車享拍AICS3.0是依托上汽集團AICS檢測評估體系，在檢測評估上具備一定的經驗和技術儲備；近期推出的評估數據字典涵蓋全系機動車的車輛信息大數據庫，內嵌在Pad內，對于上門檢測的評估師以及缺乏經驗的評估師而言，在定損過程中可以實現實時的圖文檢索，提高檢出錯誤效率。車享拍AICS3.0評估數據字典的推出一定程度上提高了二手車檢測評估效率，降低了人為過失的幾率。

　　二手車檢測評估第三方認證機構。主要包括：中國汽車流通協會“行”認證、牛車二手車網，德國檢測認證機構TUV NORD聯合上海恩梯基成立的TUV NORD NTA的第三方二手車檢測合資公司等。牛車二手車網的檢測評估系統以線下服務體系為核心，采用人機交互的評估檢測方式。其使用模式為：

　　二手車廠商和第三方認證機構都在加快建立自己的檢測評估體系，促進整個二手車市場更加完善的發展，但行業內依然缺乏一套統一的評估標準，各廠商之間的檢測體系相對孤立，互相沒有聯系，未來需要有領頭企業來統一行業標準。

　　無論是二手車廠商還是第三方認證機構，其檢測評估體系都還需要評估師的線下執行來配合。傳統的二手車質量檢測以人為主導的，易受到利益傾向的影響，主觀且錯誤率高。

　　一般，評估師檢測完后會提供一張紙質版本的測評報告，主要由一些勾選題組成，難免發生其他人員胡亂篡改的問題。國外市場的第三方認證機構已經逐漸將這種以人為主導的模式向以機器化為主導的方向轉變，減少了人為篡改的可能性。

　　中國市場上的二手車檢測評估體系在設計時同樣也在避免人為出錯的發生。比如，車享拍的AICS3.0中有高級評估師復檢的功能，當級別較低的評估師提交了檢測報告后，高級評估師還會根據車況照片等再在系統上進行核查，同時降低了人為修改和由經驗不足造成失誤的可能性。

   據車事兒