技術變革，模式創新，管理突圍，抱團求存，這是國內物流市場的四大關鍵主題。在這主題背后，我們發現隱形的物流力量正在改變這個行業，推動行業進入變革發展深水區。在今年的物流市場，你將會看到物流在猛烈改變，積極行動，快速應變，在表面現象之后，你會發現，除了平時比較高調的聲音外，其實在物流變革的深水區，正暗藏10股力量，它們將決定國內物流市場的走勢：習慣變遷、文化碰撞、產業轉型、區域融合、技術進步、資本助推、政府加碼、跨界入侵、人口變化、管理突破。

1.習慣變遷

新習慣驅動新需求，新需求點燃新物流

習慣是個神奇的東西，要形成不容易，一旦形成同樣改變更不容易。如今這個神奇的東西正在改變物流。曾經人們沒有網上購物的習慣，也沒有在線交易的習慣，更沒有移動商務的習慣。而如今隨著互聯網，移動互聯網的來臨，網上購物，隨時購物，移動辦公，在線社交等都成為了常態，形成了人們生活不可或缺的部分。

在這種新的習慣之下，人們的物流要求越來越高，物流的需求也越來越個性、隨心與隨機。除了傳統的快遞快運以及B2B物流需求之外，如今更是催生了及時物流，準時物流，社區物流，定制物流等新型物流形態，加快了物流從B到C，再由C回歸的產業鏈變遷過程。這一切在2015才開始，習慣還在變化，物流的需求還會出現，存量資源將會全面激活，就看能否搞得定，玩得好！

2.文化碰撞

雙刃劍滲透物流，智慧應對成難題

文化是一個看不見，摸不著，但感知得到的虛擬沉淀。如今的國內物流市場正在經歷一場文化洗禮，從傳統的務實，到新興的互聯網，再到涌現的物流新文化運動，正在讓物流經歷一場從思辨，碰撞，再到升級，重生的文化洗禮。但這個過程中，不同地域的文化特色，市場特色，社會習俗等將繼續發生激烈碰撞，在這個碰撞過程中，物流的變革將迎來變數。

這種變數最大誘因在于中國特色的關系、人情特征，以及不同地域的風土人情的變遷。從好的一個方面講，這種文化差異將推動物流人更開放，更積極，更快速地應對環境變化，積極謀變求新，從而誕生新的物流模式，物流玩法，物流服務。從另外一個方面講，這也是最不可琢磨的，水可能也是最深的，文化沖突的矛盾解決是一個長期過程，不可能一蹴而就，這就可能加劇物流人在變革或調整過程中的試錯成本，學習成本，很多新想法，新變革可能就在沖突路上走到了結局，最終不歡而散，反而會加速物流公司的死亡。兩者之間如何權衡與選擇，如何大破大立，如何重新聚合，凝聚共識等將考驗物流掌舵人及管理團隊的智慧，這將這也是變革時期物流人的一門文化必修課。

4.區域融合

需求聚合是契機，物流匹配是基礎

近年來，國內自貿區加速落地，一帶一路橫空出世，區域經濟加快調整，新的中國經濟成長版圖正在構建，新常態下的新玩法，新玩法下的新突破，新城鎮，新金融，新經濟等正在圍繞互聯網+展開行動。這種國家層面的經濟規劃將加快中國與世界的連接，加速中國內部經濟區域化，各類產業區，經濟集聚區，特色實驗區等將掀起另外一股發展高潮。

看似一場好的圖景，要成功并不容易，從基礎設施，制度設計，配套服務等每項都是難題。這對于物流來說恰是巨大的機遇所在，主要表現在從物流園區、產業物流、供應鏈配套、物流網絡布局、物流+特色產業配套、個性化的物流方案配套等都蘊含巨大的物流商機，對于混戰在一線的物流人來說，你不應只關心當前業務的變化，你應多看看外面的區域融合大勢，提前布局，提前規劃，提前落地這或許將為你未來的物流突破增添取勝的砝碼。

5.技術進步

新技術加速滲透，推動物流大整合

技術是商業變革的根本驅動力之一，在物流領域同樣如此。York團隊在跟蹤近10年的物流發展態勢來看，每一次物流的升級與市場變革基本上都離不開技術的進步。從剛開始的信息化，網上營業廳，到GPS，自動化倉庫，條形碼，再到后來的LBS定位、車貨交易、物流平臺等，這一切都有技術作為核心驅動因子，正在將物流一步一步地從低端的草根行業推上了中高端的關鍵行業。

這種物流業定位的改變正在推動各類新技術涌入物流，從具體的某個操作環節，到物流的一體化管理，再到物流的大數據等似乎都離不開技術的因子。除此外，近期的資本市場對物流的投入看更看重的具有技術驅動的新物流模式，這將大大加快技術變革物流的腳步，從而推動整個產業由散小臟亂，向質量，服務，效益，一體化，網絡化，集約化等方向邁進。10萬億的物流產業正在走向集約化，技術、商業與資本在物流領域的化學變化已經發生，就看到時候能產生什么樣的成果了！

6.資本助推

掘金物流廣播種，構筑行業新木馬

物流并沒有想象的那么高的利潤，但為何仍有這么多的資本進入？究其原因，我們發現三個方面是核心，一是物流市場海量，集中度散，具有整合空間，二是物流痛且亂，優化模式提升后空間巨大，三是這個行業是核心環節之一，商業閉環必須物流，特別是圍繞個人的新興物流市場機會大。在這個過程中，諸多資本瘋狂進入，特別是那些優秀團隊，平臺模式支撐的新項目獲得支撐力度巨大，正在為物流業種下一個一個引爆的木馬。

這種資本式的助推，讓物流的整合加快了腳步，大物流加速IPO進程，中物流加入轉型步伐，小物流加速被整合，新物流加快成長腳步。這個過程中，諸多人可能會失敗，也有部分出類拔萃者將扮演行業整合的收割機，完成物流業轉型，變革，升級，重生的使命。從目前的發展態勢看，同城物流（社區物流、支線物流、同城干線物流等），跨境細分物流，供應鏈服務等將成為一個個正在興起的行業風口，誰能在這水深的行業熬到退潮的時候，誰就可能現出真身，完成使命。

7.政府加碼

政策利好頻頻出，推動去風口

政策是物流進入深水區的又一個推動者，從基礎設施投資，到現代物流業發展規劃，再到一帶一路的物流布局，這一切都在將行業騰飛的臺風刮向物流，特別是以新科技，新市場，新經濟為核心的電商物流，跨境物流，生活物流及農村物流，這將是物流業的新風口。

除此外，各地圍繞產業的物流園區，港口，聯運，鐵路設施等都在為物流的發展打下基礎，熱火朝天，好一個行業盛宴。但我們回歸實業，回歸物流本身卻發現，這對于諸多物流人來說仍舊遙遠，物流的稅負依然很高，物流的政府相關非稅成本依然高企，物流業的限制仍然眾多，開放的市場環境對于物流來說還需要很長的路，還面臨諸多來自于政策，法規以及基礎設施方面的挑戰（如：城市行車難，農村行路難，設施設備標準化難等）這都將影響未來的物流到底能飛多高，走多遠。

8.跨界入侵

商流涌現求閉環，進入物流乃必然

物流這個基礎行業正在與其他行業發生強烈的關系，而第三方物流的反向發展（企業自建物流或者控制封閉商業模式）也加劇了這個行業的生存挑戰。電商自建倉儲，自建配送，O2O平臺自建物流，B2B平臺開放物流平臺，互聯網企業涉足物流，跨境平臺搭建物流及供應鏈體系等這一切都顯示，物流正在被其他的行業跨界者入侵，這不僅是為了物流行業的10萬億市場，而是為了自身的商流能夠更可控，更可靠。

在新的經濟時代下，這種趨勢還還繼續加劇，新的加入將以一種全新的玩法侵入這個傳統的物流市場，這對于已有的物流從業者可謂是面臨挑戰，這股新力量以資源，資本，互聯網作為重要手段，完全顛覆傳統物流的關系、能力與資源的匹配及管理手法，大有一股顛覆之勢。經過近幾年的探索，我們發現新力量在不斷試錯與反思，久的物流力量在更加開放與應變，兩種思維正在激烈碰撞與融合，并逐步開啟合作棋局，這將是行業發展之幸，就看這個路要多久，最終效果如何了。

9.人口變化

人口紅利到邊沿，物流經營現隱患

國內經濟正在迎來人口紅利的末期，正在逐步減緩，這種變化對于物流業來說可謂強大的負能量。對于物流人力成本繼續攀升，管理難度日益加大，勞動密集型的物流面臨可持續發展的挑戰。除此外，新的物流人以85后、90后、00后等正在掀起一股物流人的管理革命，傳統的管理方法日益時效，個性管理，人性化管理，精細化管理正在成為行業健康發展的共同呼喚。

在這種大經濟變革環境下，我們看到物流的有識之士正在改變這個行業的玩法以消除可能的隱患，人才管理更重培養，運營升級更重智能化，文化變革更為人性，扁平管理更重參與，這一切都預示著物流企業的人才管理將發展重大變革，物流人的新主權與新經營時代即將來臨。在這個時代，一方面，我們不能以人員投入為核心，而要自動化智能化為主軸，另外一個方面我們不能以集權式組織為根基，而應以自主管理的扁平化平臺組織作為依靠。這兩種思維將是未來應對人口紅利消失的物流人才突圍的核心手段。

10.管理突破

突破不容易，新管理促進物流大升級

每一次管理理念及模式的升級，都會如同技術驅動一樣，加劇一個產業的革命。從科學管理，目標管理，到人本管理，系統管理，精益管理，再到去中心化管理，扁平化管理，最終上升為虛擬組織下的生態化，平臺化管理，這一切都在促使企業的管理不斷突破，不斷創新。對于如今國內的物流行業的管理突破來說，我們仍舊發現這些新的管理理念將推動行業的升級由企業內部打破。

這種變革與突破是物流業發展必然選擇，因為僅靠外部力量，物流的變革仍舊異常脆弱，必須從行業內的管理突破上入手，包括經營理念，組織突破，制度建設，流程設計，系統管理，人才配套，職業經營等方面引入其他行業的先進理念與實戰經驗，通過因地制宜的改造方可為行業的發展注入一股新的動力，這將是未來5-10物流在猛烈調整中的必然選擇，這也是物流升級成功的必備條件。 據定匯研究院