1月份國內SUV共銷售48.73萬輛，同比大幅增長51.13%，遠高于乘用車市場10.35%的增幅。
在SUV的銷量帶動下，自主品牌乘用車達成銷售86.78萬輛，市場占有率為42.58%，比上一年同期提升了3.89個百分點。
全國乘用車市場信息聯席會（以下簡稱乘聯會）副秘書長崔東樹向《每日經濟新聞》記者介紹，自主品牌SUV的市場份額在49%到50%之間。由于自主品牌在SUV領域的市場份額高于其在整體乘用車市場的份額，因此SUV的快速增長有利于自主品牌整體份額的提升。
自2013年以來，由于自主品牌轎車銷量下滑明顯，自主乘用車市場份額曾出現同比連續12個月下降。但與此同時，自主品牌加碼SUV領域并獲得先發優勢，在SUV市場增速高于轎車的情況下，這一優勢已經成為自主品牌銷量增長的主要力量之一。
7款自主SUV進銷量前十
根據乘聯會的統計數據，今年1月長城哈弗H6的單月銷量達到3.61萬輛，比去年同期增長46.8%，位居SUV市場銷量第一名；長安CS35的單月銷量達到2.22萬輛，同比大幅增長110%，位居SUV市場銷量第三名；北汽幻速單月銷量2.13萬輛，江淮瑞風S3銷量2.02萬輛，分別位居SUV市場第四和第五。《每日經濟新聞》記者發現，在1月份SUV市場銷量前十的車型中，已有7款車型來自于自主品牌，而在去年全年SUV的銷量前十排行中，自主品牌車型還只有3款。“自主品牌在SUV領域的先發優勢體現得比較明顯。”崔東樹對《每日經濟新聞》記者表示，SUV市場的高速增長為自主品牌提供了發展的窗口期。
據中汽協統計，2014年自主品牌乘用車的市場份額同比下降了2.14個百分點，僅為38.44%。而下滑主要是受轎車的影響，據中汽協統計，2014年自主品牌轎車共銷售277.44萬輛，同比下滑17.4%，市場占有率僅為22.42%，同比下降5.55個百分點。
記者注意到，去年自主品牌轎車銷量僅占自主品牌乘用車銷量的36.63%，與轎車在同期整體乘用車市場中占據62.82%的份額形成懸殊。
據中汽協預測，2015年SUV市場將增長25%至510萬輛，MPV市場將增長35%至258萬輛，轎車市場增速僅為1%至1251萬輛，按照這一預測，若自主品牌在SUV和MPV領域能保持住目前的市場占有率，2015年自主品牌或將在市場份額上有所突破。
合資下探自主腹地
然而，隨著SUV近年來的高速增長，更多的合資品牌也開始將目光投向這一市場，自主品牌要保住已有的份額并不容易。
目前，合資品牌旗下SUV車型正在逐步增加，并開始更多地進入售價15萬元左右的區間。2014年上市的東風雪鐵龍C3-XR、東風本田XR-V、北京現代IX25、廣汽本田繽智、東風標致2008等車型，已將起售價下探至15萬元甚至10萬元以下。
受車型增加的影響，合資品牌對SUV市場的影響也開始增加。根據乘聯會的統計數據，今年1月份神龍汽車旗下SUV銷量同比增長150.5%，上海通用旗下SUV銷量同比增長76.2%，東風日產SUV銷量增加51.6%，這些合資企業SUV車型的銷量增幅均高于市場整體水平，市場份額也有一定上升。
實際上，自主品牌也在SUV市場推出更多車型。“2015年江淮預計還會推出兩款SUV車型。”江淮汽車(600418,股吧)乘用車營銷公司副總經理李建華對《每日經濟新聞》記者表示，“一款我們內部稱作瑞風S2，另一款是瑞風S5的換代。”李建華介紹說，SUV仍將在江淮今年的產品規劃中占據重要位置。
除此以外，海馬汽車(000572,股吧)銷售公司副總經理符潤東也對《每日經濟新聞》記者介紹說，“這兩年我們還要推出兩款全新的SUV車型，其中一款是B級車。”
隨著各陣營在此區間的加碼，國內SUV市場將面臨更為激烈的競爭。根據J.D.Power的統計，2014年中國市場上的SUV產品數量已經達到166款，而同期美國市場上的SUV車型僅有98款。同時，根據J.D.Power的統計，2015年國內還將上市共計30款新SUV車型。
“SUV的窗口期將會持續到2016年左右。”崔東樹對《每日經濟新聞》記者表示，自主品牌需及時將SUV市場中占據的優勢引導至更多領域，并通過SUV提升品牌影響力。
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1月SUV銷量增速超50% 自主乘用車份額逆勢回升
發布日期：2015-02-26 來源：http://www.ec0724.com 作者：果果 瀏覽次數：2652
核心提示：1月SUV銷量增速超50% 自主乘用車份額逆勢回升-汽車頻道- 中國汽配城網 http://www.ec0724.com
中國汽配城網 http://www.ec0724.com 的統計，1月份國內SUV共銷售48.73萬輛，同比大幅增長51.13%，遠高于乘用車市場10.35%的增幅。
在SUV的銷量帶動下，自主品牌乘用車達成銷售86.78萬輛，市場占有率為42.58%，比上一年同期提升了3.89個百分點。
全國乘用車市場信息聯席會（以下簡稱乘聯會）副秘書長崔東樹向《每日經濟新聞》記者介紹，自主品牌SUV的市場份額在49%到50%之間。由于自主品牌在SUV領域的市場份額高于其在整體乘用車市場的份額，因此SUV的快速增長有利于自主品牌整體份額的提升。
自2013年以來，由于自主品牌轎車銷量下滑明顯，自主乘用車市場份額曾出現同比連續12個月下降。但與此同時，自主品牌加碼SUV領域并獲得先發優勢，在SUV市場增速高于轎車的情況下，這一優勢已經成為自主品牌銷量增長的主要力量之一。
7款自主SUV進銷量前十
根據乘聯會的統計數據，今年1月長城哈弗H6的單月銷量達到3.61萬輛，比去年同期增長46.8%，位居SUV市場銷量第一名；長安CS35的單月銷量達到2.22萬輛，同比大幅增長110%，位居SUV市場銷量第三名；北汽幻速單月銷量2.13萬輛，江淮瑞風S3銷量2.02萬輛，分別位居SUV市場第四和第五。《每日經濟新聞》記者發現，在1月份SUV市場銷量前十的車型中，已有7款車型來自于自主品牌，而在去年全年SUV的銷量前十排行中，自主品牌車型還只有3款。“自主品牌在SUV領域的先發優勢體現得比較明顯。”崔東樹對《每日經濟新聞》記者表示，SUV市場的高速增長為自主品牌提供了發展的窗口期。
據中汽協統計，2014年自主品牌乘用車的市場份額同比下降了2.14個百分點，僅為38.44%。而下滑主要是受轎車的影響，據中汽協統計，2014年自主品牌轎車共銷售277.44萬輛，同比下滑17.4%，市場占有率僅為22.42%，同比下降5.55個百分點。
記者注意到，去年自主品牌轎車銷量僅占自主品牌乘用車銷量的36.63%，與轎車在同期整體乘用車市場中占據62.82%的份額形成懸殊。
據中汽協預測，2015年SUV市場將增長25%至510萬輛，MPV市場將增長35%至258萬輛，轎車市場增速僅為1%至1251萬輛，按照這一預測，若自主品牌在SUV和MPV領域能保持住目前的市場占有率，2015年自主品牌或將在市場份額上有所突破。
合資下探自主腹地
然而，隨著SUV近年來的高速增長，更多的合資品牌也開始將目光投向這一市場，自主品牌要保住已有的份額并不容易。
目前，合資品牌旗下SUV車型正在逐步增加，并開始更多地進入售價15萬元左右的區間。2014年上市的東風雪鐵龍C3-XR、東風本田XR-V、北京現代IX25、廣汽本田繽智、東風標致2008等車型，已將起售價下探至15萬元甚至10萬元以下。
受車型增加的影響，合資品牌對SUV市場的影響也開始增加。根據乘聯會的統計數據，今年1月份神龍汽車旗下SUV銷量同比增長150.5%，上海通用旗下SUV銷量同比增長76.2%，東風日產SUV銷量增加51.6%，這些合資企業SUV車型的銷量增幅均高于市場整體水平，市場份額也有一定上升。
實際上，自主品牌也在SUV市場推出更多車型。“2015年江淮預計還會推出兩款SUV車型。”江淮汽車(600418,股吧)乘用車營銷公司副總經理李建華對《每日經濟新聞》記者表示，“一款我們內部稱作瑞風S2，另一款是瑞風S5的換代。”李建華介紹說，SUV仍將在江淮今年的產品規劃中占據重要位置。
除此以外，海馬汽車(000572,股吧)銷售公司副總經理符潤東也對《每日經濟新聞》記者介紹說，“這兩年我們還要推出兩款全新的SUV車型，其中一款是B級車。”
隨著各陣營在此區間的加碼，國內SUV市場將面臨更為激烈的競爭。根據J.D.Power的統計，2014年中國市場上的SUV產品數量已經達到166款，而同期美國市場上的SUV車型僅有98款。同時，根據J.D.Power的統計，2015年國內還將上市共計30款新SUV車型。
“SUV的窗口期將會持續到2016年左右。”崔東樹對《每日經濟新聞》記者表示，自主品牌需及時將SUV市場中占據的優勢引導至更多領域，并通過SUV提升品牌影響力。
據《每日經濟新聞》
1月份國內SUV共銷售48.73萬輛，同比大幅增長51.13%，遠高于乘用車市場10.35%的增幅。
在SUV的銷量帶動下，自主品牌乘用車達成銷售86.78萬輛，市場占有率為42.58%，比上一年同期提升了3.89個百分點。
全國乘用車市場信息聯席會（以下簡稱乘聯會）副秘書長崔東樹向《每日經濟新聞》記者介紹，自主品牌SUV的市場份額在49%到50%之間。由于自主品牌在SUV領域的市場份額高于其在整體乘用車市場的份額，因此SUV的快速增長有利于自主品牌整體份額的提升。
自2013年以來，由于自主品牌轎車銷量下滑明顯，自主乘用車市場份額曾出現同比連續12個月下降。但與此同時，自主品牌加碼SUV領域并獲得先發優勢，在SUV市場增速高于轎車的情況下，這一優勢已經成為自主品牌銷量增長的主要力量之一。
7款自主SUV進銷量前十
根據乘聯會的統計數據，今年1月長城哈弗H6的單月銷量達到3.61萬輛，比去年同期增長46.8%，位居SUV市場銷量第一名；長安CS35的單月銷量達到2.22萬輛，同比大幅增長110%，位居SUV市場銷量第三名；北汽幻速單月銷量2.13萬輛，江淮瑞風S3銷量2.02萬輛，分別位居SUV市場第四和第五。《每日經濟新聞》記者發現，在1月份SUV市場銷量前十的車型中，已有7款車型來自于自主品牌，而在去年全年SUV的銷量前十排行中，自主品牌車型還只有3款。“自主品牌在SUV領域的先發優勢體現得比較明顯。”崔東樹對《每日經濟新聞》記者表示，SUV市場的高速增長為自主品牌提供了發展的窗口期。
據中汽協統計，2014年自主品牌乘用車的市場份額同比下降了2.14個百分點，僅為38.44%。而下滑主要是受轎車的影響，據中汽協統計，2014年自主品牌轎車共銷售277.44萬輛，同比下滑17.4%，市場占有率僅為22.42%，同比下降5.55個百分點。
記者注意到，去年自主品牌轎車銷量僅占自主品牌乘用車銷量的36.63%，與轎車在同期整體乘用車市場中占據62.82%的份額形成懸殊。
據中汽協預測，2015年SUV市場將增長25%至510萬輛，MPV市場將增長35%至258萬輛，轎車市場增速僅為1%至1251萬輛，按照這一預測，若自主品牌在SUV和MPV領域能保持住目前的市場占有率，2015年自主品牌或將在市場份額上有所突破。
合資下探自主腹地
然而，隨著SUV近年來的高速增長，更多的合資品牌也開始將目光投向這一市場，自主品牌要保住已有的份額并不容易。
目前，合資品牌旗下SUV車型正在逐步增加，并開始更多地進入售價15萬元左右的區間。2014年上市的東風雪鐵龍C3-XR、東風本田XR-V、北京現代IX25、廣汽本田繽智、東風標致2008等車型，已將起售價下探至15萬元甚至10萬元以下。
受車型增加的影響，合資品牌對SUV市場的影響也開始增加。根據乘聯會的統計數據，今年1月份神龍汽車旗下SUV銷量同比增長150.5%，上海通用旗下SUV銷量同比增長76.2%，東風日產SUV銷量增加51.6%，這些合資企業SUV車型的銷量增幅均高于市場整體水平，市場份額也有一定上升。
實際上，自主品牌也在SUV市場推出更多車型。“2015年江淮預計還會推出兩款SUV車型。”江淮汽車(600418,股吧)乘用車營銷公司副總經理李建華對《每日經濟新聞》記者表示，“一款我們內部稱作瑞風S2，另一款是瑞風S5的換代。”李建華介紹說，SUV仍將在江淮今年的產品規劃中占據重要位置。
除此以外，海馬汽車(000572,股吧)銷售公司副總經理符潤東也對《每日經濟新聞》記者介紹說，“這兩年我們還要推出兩款全新的SUV車型，其中一款是B級車。”
隨著各陣營在此區間的加碼，國內SUV市場將面臨更為激烈的競爭。根據J.D.Power的統計，2014年中國市場上的SUV產品數量已經達到166款，而同期美國市場上的SUV車型僅有98款。同時，根據J.D.Power的統計，2015年國內還將上市共計30款新SUV車型。
“SUV的窗口期將會持續到2016年左右。”崔東樹對《每日經濟新聞》記者表示，自主品牌需及時將SUV市場中占據的優勢引導至更多領域，并通過SUV提升品牌影響力。
頁 ? 汽配資訊 ? 行業動態 ? 正文
1月SUV銷量增速超50% 自主乘用車份額逆勢回升
發布日期：2015-02-26 來源：http://www.ec0724.com 作者：果果 瀏覽次數：2652
核心提示：1月SUV銷量增速超50% 自主乘用車份額逆勢回升-汽車頻道- 中國汽配城網 http://www.ec0724.com
中國汽配城網 http://www.ec0724.com 的統計，1月份國內SUV共銷售48.73萬輛，同比大幅增長51.13%，遠高于乘用車市場10.35%的增幅。
在SUV的銷量帶動下，自主品牌乘用車達成銷售86.78萬輛，市場占有率為42.58%，比上一年同期提升了3.89個百分點。
全國乘用車市場信息聯席會（以下簡稱乘聯會）副秘書長崔東樹向《每日經濟新聞》記者介紹，自主品牌SUV的市場份額在49%到50%之間。由于自主品牌在SUV領域的市場份額高于其在整體乘用車市場的份額，因此SUV的快速增長有利于自主品牌整體份額的提升。
自2013年以來，由于自主品牌轎車銷量下滑明顯，自主乘用車市場份額曾出現同比連續12個月下降。但與此同時，自主品牌加碼SUV領域并獲得先發優勢，在SUV市場增速高于轎車的情況下，這一優勢已經成為自主品牌銷量增長的主要力量之一。
7款自主SUV進銷量前十
根據乘聯會的統計數據，今年1月長城哈弗H6的單月銷量達到3.61萬輛，比去年同期增長46.8%，位居SUV市場銷量第一名；長安CS35的單月銷量達到2.22萬輛，同比大幅增長110%，位居SUV市場銷量第三名；北汽幻速單月銷量2.13萬輛，江淮瑞風S3銷量2.02萬輛，分別位居SUV市場第四和第五。《每日經濟新聞》記者發現，在1月份SUV市場銷量前十的車型中，已有7款車型來自于自主品牌，而在去年全年SUV的銷量前十排行中，自主品牌車型還只有3款。“自主品牌在SUV領域的先發優勢體現得比較明顯。”崔東樹對《每日經濟新聞》記者表示，SUV市場的高速增長為自主品牌提供了發展的窗口期。
據中汽協統計，2014年自主品牌乘用車的市場份額同比下降了2.14個百分點，僅為38.44%。而下滑主要是受轎車的影響，據中汽協統計，2014年自主品牌轎車共銷售277.44萬輛，同比下滑17.4%，市場占有率僅為22.42%，同比下降5.55個百分點。
記者注意到，去年自主品牌轎車銷量僅占自主品牌乘用車銷量的36.63%，與轎車在同期整體乘用車市場中占據62.82%的份額形成懸殊。
據中汽協預測，2015年SUV市場將增長25%至510萬輛，MPV市場將增長35%至258萬輛，轎車市場增速僅為1%至1251萬輛，按照這一預測，若自主品牌在SUV和MPV領域能保持住目前的市場占有率，2015年自主品牌或將在市場份額上有所突破。
合資下探自主腹地
然而，隨著SUV近年來的高速增長，更多的合資品牌也開始將目光投向這一市場，自主品牌要保住已有的份額并不容易。
目前，合資品牌旗下SUV車型正在逐步增加，并開始更多地進入售價15萬元左右的區間。2014年上市的東風雪鐵龍C3-XR、東風本田XR-V、北京現代IX25、廣汽本田繽智、東風標致2008等車型，已將起售價下探至15萬元甚至10萬元以下。
受車型增加的影響，合資品牌對SUV市場的影響也開始增加。根據乘聯會的統計數據，今年1月份神龍汽車旗下SUV銷量同比增長150.5%，上海通用旗下SUV銷量同比增長76.2%，東風日產SUV銷量增加51.6%，這些合資企業SUV車型的銷量增幅均高于市場整體水平，市場份額也有一定上升。
實際上，自主品牌也在SUV市場推出更多車型。“2015年江淮預計還會推出兩款SUV車型。”江淮汽車(600418,股吧)乘用車營銷公司副總經理李建華對《每日經濟新聞》記者表示，“一款我們內部稱作瑞風S2，另一款是瑞風S5的換代。”李建華介紹說，SUV仍將在江淮今年的產品規劃中占據重要位置。
除此以外，海馬汽車(000572,股吧)銷售公司副總經理符潤東也對《每日經濟新聞》記者介紹說，“這兩年我們還要推出兩款全新的SUV車型，其中一款是B級車。”
隨著各陣營在此區間的加碼，國內SUV市場將面臨更為激烈的競爭。根據J.D.Power的統計，2014年中國市場上的SUV產品數量已經達到166款，而同期美國市場上的SUV車型僅有98款。同時，根據J.D.Power的統計，2015年國內還將上市共計30款新SUV車型。
“SUV的窗口期將會持續到2016年左右。”崔東樹對《每日經濟新聞》記者表示，自主品牌需及時將SUV市場中占據的優勢引導至更多領域，并通過SUV提升品牌影響力。
據《每日經濟新聞》
1月份國內SUV共銷售48.73萬輛，同比大幅增長51.13%，遠高于乘用車市場10.35%的增幅。
在SUV的銷量帶動下，自主品牌乘用車達成銷售86.78萬輛，市場占有率為42.58%，比上一年同期提升了3.89個百分點。
全國乘用車市場信息聯席會（以下簡稱乘聯會）副秘書長崔東樹向《每日經濟新聞》記者介紹，自主品牌SUV的市場份額在49%到50%之間。由于自主品牌在SUV領域的市場份額高于其在整體乘用車市場的份額，因此SUV的快速增長有利于自主品牌整體份額的提升。
自2013年以來，由于自主品牌轎車銷量下滑明顯，自主乘用車市場份額曾出現同比連續12個月下降。但與此同時，自主品牌加碼SUV領域并獲得先發優勢，在SUV市場增速高于轎車的情況下，這一優勢已經成為自主品牌銷量增長的主要力量之一。
7款自主SUV進銷量前十
根據乘聯會的統計數據，今年1月長城哈弗H6的單月銷量達到3.61萬輛，比去年同期增長46.8%，位居SUV市場銷量第一名；長安CS35的單月銷量達到2.22萬輛，同比大幅增長110%，位居SUV市場銷量第三名；北汽幻速單月銷量2.13萬輛，江淮瑞風S3銷量2.02萬輛，分別位居SUV市場第四和第五。《每日經濟新聞》記者發現，在1月份SUV市場銷量前十的車型中，已有7款車型來自于自主品牌，而在去年全年SUV的銷量前十排行中，自主品牌車型還只有3款。“自主品牌在SUV領域的先發優勢體現得比較明顯。”崔東樹對《每日經濟新聞》記者表示，SUV市場的高速增長為自主品牌提供了發展的窗口期。
據中汽協統計，2014年自主品牌乘用車的市場份額同比下降了2.14個百分點，僅為38.44%。而下滑主要是受轎車的影響，據中汽協統計，2014年自主品牌轎車共銷售277.44萬輛，同比下滑17.4%，市場占有率僅為22.42%，同比下降5.55個百分點。
記者注意到，去年自主品牌轎車銷量僅占自主品牌乘用車銷量的36.63%，與轎車在同期整體乘用車市場中占據62.82%的份額形成懸殊。
據中汽協預測，2015年SUV市場將增長25%至510萬輛，MPV市場將增長35%至258萬輛，轎車市場增速僅為1%至1251萬輛，按照這一預測，若自主品牌在SUV和MPV領域能保持住目前的市場占有率，2015年自主品牌或將在市場份額上有所突破。
合資下探自主腹地
然而，隨著SUV近年來的高速增長，更多的合資品牌也開始將目光投向這一市場，自主品牌要保住已有的份額并不容易。
目前，合資品牌旗下SUV車型正在逐步增加，并開始更多地進入售價15萬元左右的區間。2014年上市的東風雪鐵龍C3-XR、東風本田XR-V、北京現代IX25、廣汽本田繽智、東風標致2008等車型，已將起售價下探至15萬元甚至10萬元以下。、
受車型增加的影響，合資品牌對SUV市場的影響也開始增加。根據乘聯會的統計數據，今年1月份神龍汽車旗下SUV銷量同比增長150.5%，上海通用旗下SUV銷量同比增長76.2%，東風日產SUV銷量增加51.6%，這些合資企業SUV車型的銷量增幅均高于市場整體水平，市場份額也有一定上升。
實際上，自主品牌也在SUV市場推出更多車型。“2015年江淮預計還會推出兩款SUV車型。”江淮汽車乘用車營銷公司副總經理李建華對《每日經濟新聞》記者表示，“一款我們內部稱作瑞風S2，另一款是瑞風S5的換代。”李建華介紹說，SUV仍將在江淮今年的產品規劃中占據重要位置。
除此以外，海馬汽車銷售公司副總經理符潤東也對《每日經濟新聞》記者介紹說，“這兩年我們還要推出兩款全新的SUV車型，其中一款是B級車。”
隨著各陣營在此區間的加碼，國內SUV市場將面臨更為激烈的競爭。根據J.D.Power的統計，2014年中國市場上的SUV產品數量已經達到166款，而同期美國市場上的SUV車型僅有98款。同時，根據J.D.Power的統計，2015年國內還將上市共計30款新SUV車型。
“SUV的窗口期將會持續到2016年左右。”崔東樹對《每日經濟新聞》記者表示，自主品牌需及時將SUV市場中占據的優勢引導至更多領域，并通過SUV提升品牌影響力。據《每日經濟新聞》