為進(jìn)一步促進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展，從供應(yīng)鏈角度提高整體產(chǎn)業(yè)鏈的運(yùn)行效率，近年來，各地掀起了一股物流公共信息平臺(tái)建設(shè)的熱潮。上到中央政府主管部門，再到各省、市等地方政府，甚至是企業(yè)等，都紛紛加入了這場(chǎng)物流信息化建設(shè)的大潮。其中，各地政府投建的地方物流公共信息服務(wù)平臺(tái)，更是如雨后春筍般出現(xiàn)，大有一股相互比拼的“大躍進(jìn)”勢(shì)頭。

但對(duì)此，全國(guó)政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任、工業(yè)和信息化部原部長(zhǎng)李毅中在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，建物流公共信息平臺(tái)，政府一定要找準(zhǔn)定位。要以引導(dǎo)、監(jiān)管和提高政府公共信息為主，不能建設(shè)、經(jīng)營(yíng)“一把抓”。“要把運(yùn)營(yíng)的事情交給社會(huì)機(jī)構(gòu)來管，政府只進(jìn)行監(jiān)管和提供公共信息服務(wù)就可以了”。

我國(guó)2009年公布的《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》指出，要加快建設(shè)有利于信息資源共享的行業(yè)和區(qū)域物流公共信息平臺(tái)項(xiàng)目，重點(diǎn)建設(shè)電子口岸、綜合運(yùn)輸信息平臺(tái)、物流資源交易平臺(tái)和大宗商品交易平臺(tái)。鼓勵(lì)企業(yè)開展信息發(fā)布和信息系統(tǒng)外包等服務(wù)業(yè)務(wù)，建設(shè)面向中小企業(yè)的物流信息服務(wù)平臺(tái)。此后的2010年和2011年，工業(yè)和信息化部又出臺(tái)了多項(xiàng)政策措施，推動(dòng)物流公共信息平臺(tái)的建設(shè)。

經(jīng)過這幾年的發(fā)展，我國(guó)已經(jīng)形成了一大批區(qū)域性物流公共平臺(tái)項(xiàng)目。對(duì)此，李毅中表示，物流公共信息服務(wù)平臺(tái)的建設(shè)，是發(fā)展我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)的一個(gè)重要基礎(chǔ)性工作。只有實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈企業(yè)間信息的有效共享，才能使得上下游企業(yè)之間共通共融，從而提高供應(yīng)鏈的整體效率。

但另一方面，記者也發(fā)現(xiàn)，在近期迅速發(fā)展起來的物流公共信息平臺(tái)中，有相當(dāng)一部分是政府主導(dǎo)建設(shè)的——由政府出資、找專家論證，然后開發(fā)一系列軟件，就正式上線運(yùn)營(yíng)了。

“不能由政府來主導(dǎo)，而只能是‘引導(dǎo)’，可以由政府給予一定數(shù)量的撥款，扶持平臺(tái)的建設(shè)，不能參與到具體的運(yùn)營(yíng)中去。因?yàn)槠脚_(tái)運(yùn)營(yíng)是一種市場(chǎng)行為，最終還是要依靠市場(chǎng)的力量才能擁有長(zhǎng)久的生命力。”李毅中說。