來源：網(wǎng)上車市

要想在低迷的市場(chǎng)中讓用戶買自己的車，首先就要提高品牌的聲量。為此車企們也“腦洞”大開，在2019年開展了許多創(chuàng)新性的營(yíng)銷方式。網(wǎng)上車市總結(jié)了10個(gè)具有代表性的營(yíng)銷活動(dòng)，可以說八仙過海各顯神通，成功的吸引了人們的關(guān)注。

1、名爵6賽高鐵

2019年5月，網(wǎng)絡(luò)上曾有一段黑色轎車狂飆追高鐵的視頻爆火。我們知道，一般高鐵的速度都是200km/h+，可以達(dá)到相同速度的大多是豪華品牌的性能車，例如寶馬M系列、奧迪RS或是奔馳AMG，這款黑色轎車到底是哪個(gè)品牌一度引起熱議。隨后，該車被證實(shí)為是全新名爵6，一款10萬元級(jí)的家用車。不得不說，該車是國(guó)產(chǎn)運(yùn)動(dòng)家轎中比較受歡迎的一款，而且目標(biāo)競(jìng)品直指思域，6秒的零到百公里加速時(shí)間以及36米的制動(dòng)性能吸引了一眾年輕用戶。

事后證明，這輛名爵6追高鐵是用戶行為，并不是名爵官方的營(yíng)銷活動(dòng)。但通過此次事件也體現(xiàn)了除了名爵6不俗的動(dòng)力，名爵官方順勢(shì)推出了名爵6高鐵版，在換上手動(dòng)擋的同時(shí)，加上了全車黑色套件、原廠雙邊雙出排氣、BOSE音響等配置，也讓該車被更多人所關(guān)注到。不得不說，名爵此次借勢(shì)傳播非常成功。但我們也要再次重申，“道路千萬條，安全第一條”，無論駕駛性能多強(qiáng)的車，安全永遠(yuǎn)是第一位，請(qǐng)勿危險(xiǎn)駕駛。

2、榮威RX5 MAX拉飛機(jī)

作為名爵的兄弟品牌，榮威在2019年也開展了許多品牌營(yíng)銷，但最值得關(guān)注的就是RX5 MAX拉飛機(jī)事件，以此呈現(xiàn)了該車在動(dòng)力總成方面的優(yōu)勢(shì)。2噸不到的榮威RX5 MAX要拉動(dòng)超21倍自重的波音737，克服14000N滾動(dòng)阻力靠的絕不僅是簡(jiǎn)單的牽引力公式，而是足夠強(qiáng)悍的底盤、車身架構(gòu)，以及性能出色的發(fā)動(dòng)機(jī)，傳輸效率出色的變速器的共同作用，甚至于輪胎也是極其關(guān)鍵的一環(huán)。

此前在汽車?yán)w機(jī)的歷史里，都是大眾途銳R50、豐田坦途 4X4、保時(shí)捷卡宴S等重量級(jí)產(chǎn)品。相比之下，榮威RX5 MAX是唯一的中國(guó)品牌SUV，并且榮威RX5 MAX在定位、定價(jià)、動(dòng)力規(guī)格上都遠(yuǎn)不如上述幾款。通過此次營(yíng)銷，榮威將RX5 MAX和許多知名車型掛鉤，用一次由淺及深的方式向人們很好地呈現(xiàn)了RX5 MAX在三大件上的性能。

3、奔騰X40“空降”

除了性能外，部分品牌還在產(chǎn)品安全性上下足了功夫，其中一汽奔騰在2019年5月舉行了國(guó)內(nèi)首次大型空投翻滾試驗(yàn)，用直升飛機(jī)拉起奔騰X40，以120km/h的速度從空中直接拋向地面，在地面上不斷翻滾。在經(jīng)歷了嚴(yán)重的撞擊、翻滾后，奔騰X40經(jīng)受住了考驗(yàn)，奔騰X40車身無明顯變形，車內(nèi)試驗(yàn)假人安全。

空投翻滾試驗(yàn)是對(duì)真實(shí)交通事故形態(tài)的再現(xiàn)，車輛從橋梁、懸崖或者高地上跌落是一種典型的事故形態(tài)，這種事故的死亡或重傷率明顯高于其他事故。奔騰X40成功挑戰(zhàn)空投翻滾試驗(yàn)，以證明該車能夠在高空跌落事故中很好地為駕乘者提供保護(hù)。在真人真人側(cè)翻、極限靜壓試驗(yàn)等一系列安全測(cè)試下，奔騰X40另辟蹊徑選用了空投翻滾試驗(yàn)，讓更多人直觀的了解到該車的高安全性。

4、奧迪、英菲尼迪烏龍事件

一場(chǎng)德系豪華與日系豪華之間的“烏龍事件”引爆了社交網(wǎng)絡(luò)，原本應(yīng)該是奧迪Q8的朋友圈廣告，內(nèi)容卻播放了英菲尼迪全新QX50。消息一出，引發(fā)了各路網(wǎng)友的大膽猜測(cè)，聯(lián)名炒作還是重大失誤事件？雖然后來官方證實(shí)，確實(shí)是放錯(cuò)了視頻，但可以確定的是，本次事件讓奧迪和英菲尼迪成功占據(jù)了網(wǎng)絡(luò)頭條，效果已經(jīng)超出了普通的廣告宣傳，成功的將“營(yíng)銷事故”變成了“營(yíng)銷事件”。

隨后網(wǎng)友甚至造出了“迪迪事件”一詞來紀(jì)錄此次事件，而兩個(gè)主角奧迪和英菲尼迪在接下來的操作中，卻是讓人眼前一亮。首先奧迪發(fā)了一條微博“今日，宜包容”，非常應(yīng)景。英菲尼迪也發(fā)布了用車標(biāo)拼湊起奧迪的圖案，雙方交流一片和諧甚至還吸引了沃爾沃等品牌的加入。即便雙方否認(rèn)是聯(lián)合營(yíng)銷，但這件事具備十足的反差感、可視覺化傳播源以及深刻記憶點(diǎn)，是一個(gè)十分精彩的事件營(yíng)銷案例。

5、凱迪拉克 無后驅(qū) 不豪華

在凱迪拉克CT5上市前，凱迪拉克投放了一波廣告，核心內(nèi)容就是突出旗下主力產(chǎn)品都是采用后驅(qū)形式，其中“沒有后驅(qū)、不算豪華”深入人心。這句話簡(jiǎn)單易記，宣傳了凱迪拉克產(chǎn)品特點(diǎn)的同時(shí)，給廣大網(wǎng)友造了一個(gè)新梗，迎合當(dāng)下娛樂需求的同時(shí)，讓更多對(duì)車不太了解的人記住了凱迪拉克CT5、CT6。當(dāng)然，這個(gè)廣告也給沃爾沃、雷克薩斯等品牌“一記暴擊”。

當(dāng)下信息傳播非常碎片化，必須主打非常鮮明的傳播點(diǎn)才能讓消費(fèi)者形成記憶。對(duì)于凱迪拉克來說，運(yùn)動(dòng)、操控、豪華等宣傳點(diǎn)已經(jīng)被BBA、雷克薩斯等品牌占據(jù)，重復(fù)宣傳效果不會(huì)好，而“后驅(qū)”則是凱迪拉克最好的在落腳點(diǎn)。你可以說凱迪拉克這句廣告語太俗、沒有審美，但是單刀直入最能讓人記憶深刻，這也是迎合當(dāng)下市場(chǎng)趨勢(shì)的必然做法。

6、吉利向上馬拉松

作為中國(guó)自主品牌的“一哥”，吉利2019年的營(yíng)銷活動(dòng)就更加務(wù)實(shí)一些，最重要的是“向上馬拉松”活動(dòng)。2019年10月，吉利帝豪向上馬拉松2019中國(guó)公開賽正式啟動(dòng)，自2015年第一屆成功舉辦之后，每?jī)赡暌粚茫饺ツ暌咽堑谌龑谩２煌谄渌放乒诿某Ｒ?guī)馬拉松，吉利的活動(dòng)都選在每個(gè)城市的地標(biāo)建筑或歷史遺跡，具有獨(dú)一無二的標(biāo)志屬性，相比普通馬拉松要進(jìn)行封路等措施，“向上馬拉松”操作起來更加容易。

從傳播角度講，向上馬拉松賽事由于規(guī)模更小，參賽者、媒體的注意力越容易集中，這也讓賽場(chǎng)周圍的吉利帝豪成為了唯一的主角。并且“向上”一詞也非常貼近中國(guó)國(guó)情，每個(gè)參與者也可以在“向上”的精神感召下，找到與自身的共鳴。吉利將熱銷產(chǎn)品、著名地標(biāo)、馬拉松活動(dòng)、符合國(guó)情的向上精神結(jié)合在一起，可以說是非常有特色的營(yíng)銷方式。

7、北汽越野去“探月”

北京越野此前已經(jīng)與中國(guó)探月工程達(dá)成戰(zhàn)略合作，在隨后舉辦的活動(dòng)中，中國(guó)探月工程首任科學(xué)應(yīng)用首席科學(xué)家歐陽自遠(yuǎn)院士，對(duì)北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼說，希望未來中國(guó)航天員登上月球的時(shí)候，能開上北京牌的探月越野車。當(dāng)時(shí)以為只是一句客套話，誰知北京越野真的以這個(gè)方向去發(fā)展。在“胖五”發(fā)射的前夕，中國(guó)探月工程&北汽越野車聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室正式揭牌，期間更是公布北京越野將參與到新的月球車開發(fā)工作中。

在其他品牌還在地面上做營(yíng)銷的時(shí)候，北汽越野已經(jīng)把目光放到了太空中。通過與探月工程的合作，能體現(xiàn)出北汽越野軍工級(jí)的產(chǎn)品實(shí)力和研發(fā)水準(zhǔn)，能吸引更多關(guān)注品質(zhì)的年輕用戶關(guān)注。另一方面，有了航天科技的加持，北汽越野未來在輕量化、智能化、全地形通過性上都會(huì)有提升，有望實(shí)現(xiàn)越野和家用的兼融，對(duì)于推廣越野車這類小眾產(chǎn)品非常有幫助。

8、寶沃 好、貴

已經(jīng)淡出主流車企的寶沃，最近憑借一則非常“魔性”的廣告重新回到公眾眼前。廣告分別邀請(qǐng)了前央視主持人郎永淳和抖音大V虎哥，以一種慷慨激昂的演說反復(fù)用“好就是貴，貴就是好，寶沃 好、貴”進(jìn)行宣傳，席卷了朋友圈和電梯間。洗腦效果超過凱迪拉克，甚至不亞于腦白金等。現(xiàn)在提及寶沃汽車想到的不再是“BBBA”，而是好、貴。

德國(guó)紅點(diǎn)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)、德國(guó)工業(yè)4.0智造、全球知名供應(yīng)商、79%航母級(jí)鋼材、三年征戰(zhàn)達(dá)喀爾、終身質(zhì)保……眾多亮點(diǎn)在廣告中交代的簡(jiǎn)單直接，產(chǎn)生了好記憶的效果。可以說寶沃的廣告集凱迪拉克和奧迪事件兩項(xiàng)的優(yōu)勢(shì)，通過碎片化重復(fù)傳播讓用戶加深記憶，并且用“好、貴”這一似乎與寶沃扯不上關(guān)系的詞讓人產(chǎn)生反差感。寶沃此次營(yíng)銷在輸出產(chǎn)品賣點(diǎn)，讓人在爭(zhēng)議“為什么貴”的同時(shí)，5大賣點(diǎn)也已經(jīng)深入人心。

9、雷克薩斯 把廣告拍成電影

上述提到的廣告營(yíng)銷，都是以一種娛樂化的形象出現(xiàn)，抓住了快消時(shí)代用戶的習(xí)慣。而雷克薩斯卻不一樣，在廣告片內(nèi)加入了更多電影質(zhì)感的內(nèi)容，傳達(dá)著品牌的內(nèi)在情感溫度。《說不出來的故事》這類微電影廣告，沒有刻意煽情或是跌宕的劇情，但在八分鐘內(nèi)始終能抓住用戶情感，即便發(fā)現(xiàn)是廣告，但也愿意看下去。

雷克薩斯的微電影營(yíng)銷更加高階，在不經(jīng)意間引發(fā)觀眾共鳴，慢慢讓人認(rèn)同雷克薩斯所傳達(dá)的生活態(tài)度和價(jià)值觀，進(jìn)而引發(fā)用戶興趣與關(guān)注產(chǎn)品。與德系、美系豪華不同，雷克薩斯的日系豪華更注重服務(wù)和品牌理念的輸出。從簡(jiǎn)單粗暴的宣傳，到探索潤(rùn)物細(xì)無聲、有溫度的營(yíng)銷，即情感營(yíng)銷。

10、寶馬X2冠名菜市場(chǎng)

作為豪車界的高富帥，寶馬在2019年開展了一場(chǎng)跨界營(yíng)銷，地點(diǎn)不在三里屯、春熙路等網(wǎng)紅地點(diǎn)，而是選在了煙火氣息濃重的北京三源里菜市場(chǎng)，兩者結(jié)合確實(shí)出乎意料。寶馬此前給普通用戶的感覺高高在上，觸手門檻高，但憑借此次合作刷新了人們對(duì)于寶馬品牌的認(rèn)知，讓品牌有了平凡生活的煙火氣，進(jìn)一步拉近了與消費(fèi)者在心理上的距離。

寶馬此次營(yíng)銷可以說不按套路出牌，讓高端品牌的營(yíng)銷逐漸走向娛樂化，年輕化。市場(chǎng)在下沉，即便是銷量領(lǐng)先的品牌也不能端著身子，要在各類活動(dòng)中與年輕用戶接觸，通過接地氣的營(yíng)銷與他們溝通。而寶馬的目標(biāo)也很明確，高端市場(chǎng)5-7系列坐鎮(zhèn)，入門和中端市場(chǎng)要依靠全新3系、X2等個(gè)性化產(chǎn)品吸引更多年輕用戶或是普通合資品牌意向用戶，擴(kuò)大30萬元級(jí)產(chǎn)品的銷售份額。