來源：智電汽車
電動汽車市場在不斷發展，消費者們對于電動汽車的接受程度也在不斷擴大。那么世界上哪里的市場對于電動汽車的接受程度更高呢？來自國外的一份調查顯示，中國消費者對于電動汽車的接受程度更高。

對于這個答案出乎很多人意料之外，因為電動汽車的領先者大多都是西方國家企業，而且西方國家在電動汽車、自動駕駛等方面投入了大量的資金。但是中國同樣不缺少資金和技術，以及一個廣大的汽車市場。

超過90%的中國居民表示，他們會考慮、可能或肯定會購買電動汽車。而面臨同樣的問題，只有50%的美國消費者表示會考慮，歐洲則有64%至77%的受訪者表示同樣的看法。

這項研究的發表也代表著全球汽車市場的變化，在排放壓力之下，全球的汽車市場都出現了銷售額下降的問題。而電動汽車、無人駕駛、共享汽車的發展也在逐漸加大這一趨勢。

OC&C于2019年3月至4月對美國、中國、德國、法國和英國的約2000名消費者進行了在線民意調查。為了保證調查的公正客觀，這項調查并沒有接受任何外部資金的幫助。

調查顯示，美國、德國、法國和英國的購車者也很大程度上希望保留私家車的所有權，而90%以上的中國消費者對完全共享的移動性選擇持開放態度。

對于大部分出行軟件公司而言，它們的最終目的其實是減少私家車的持有量。但是這和當下的時代規律是沖突的，無論是西方還是東方，汽車依然是作為一個身份地位象征而存在的，在這個大前提之下，汽車的地位依然不會被取代。

但是同時面對買車養車的高額費用，并不是所有人都有機會購買一輛私家車，這就是出行軟件存在的意義。這個現象在中國非常普遍，盡管很多人并沒有車，但是對于打車軟件是不會陌生的，甚至是各種租車也已經非常普遍了，可以說共享汽車已經走進了中國消費者的生活。

而西方的消費者則顯得沒有如此開放，大多數受訪者表示更希望擁有私家車，而不是選擇共享汽車。甚至德國汽車制造商戴姆勒(Daimler)上月表示，由于安全和盈利潛力受到質疑，該公司已對自動駕駛出租車項目進行了“現實檢查”。

OC&C的Evison表示，研究結果表明，汽車業應該加大對個人車主電氣化和服務的投資，而不是“試圖創造下一次共享移動革命。