機會來了！中國汽車保有量有望明年超越美國成全球第一

來源：蓋世汽車2019/9/17 9:57:01

2018年我國汽車產銷出現28年來的首次下滑，2019年以來，汽車產銷下滑趨勢持續。在車市遇冷的背景下，更多的資本將目光對準了汽車后市場領域。伴隨著國內汽車保有量的逐年上漲，伴隨著我國平均車齡的增長，我國汽車后市場逐漸迎來發展機遇期。

日前，金固股份(002488.SZ)旗下汽車后市場服務平臺汽車超人在北京首發汽服門店數字解決方案，在探索互聯網技術如何解決汽車后市場在供應鏈端、管理效能、用戶體驗等領域的問題的同時，也為行業的發展提供了更多有價值的思考。

在活動現場，汽車超人聯合德勤發布了《2019中國汽車后市場白皮書——站在新零售十字路口的紅海市場》(下稱《白皮書》)，對正處于變革階段的汽車后市場行業的未來趨勢做出了洞察和判斷。

報告顯示，2018年以來中國新車銷量出現下滑，但絕對增量仍保持在較高水平，并有望在2020年超越美國成為全球保有量最大的市場。同時，我國平均車齡的增長也為汽車后市場行業帶來了高速發展機遇。

不過，《白皮書》也指出，中國汽車售后維保市場經歷了近20年的高速發展，目前已經成為全球最大的汽車后市場之一，但與發展較為成熟的市場相比，在渠道結構、市場集中度、服務質量等方面仍然存在一定的差距。

據悉，以美國汽修市場為例，70%的“脫保”車輛通過獨立后市場渠道接受售后維保服務，在歐洲市場中，同樣是以第三方的維修保養渠道為主。而在中國市場，目前該比例僅為40%。

《白皮書》認為，目前中國的維保服務已無法充分滿足消費者多元化的服務，汽車后市場領域正在面臨轉型的難題。

《白皮書》指出，中國汽車后市場快速增長的市場規模與相對落后的發展模式之間的矛盾，正在促使行業進行變革升級，而不斷變化的消費者、互聯網數字技術的發展以及行業自身的內生發展動力，則成為推動中國汽車后市場變革的三大核心驅動力。

在這樣的背景下，各路資本紛紛投向汽車后市場領域，對汽車新零售的模式進行諸多探索。

不過，《白皮書》分析顯示，由于汽車后市場行業的特殊性，目前真正的破局者寥寥無幾，眾多行業參與者雖然在模式上進行了創新，但由于前期獲客成本高、市場培育周期長等原因，普遍還未能實現盈利。因此，行業轉型升級需要建立在對行業深度理解并高度整合多方資源之上才能實現相對可持續的模式。

德勤咨詢戰略和運營業務線合伙人馮莉表示，對于后市場玩家來說，想要建立差異化競爭優勢，必須要進一步提升線下服務履約能力，這背后需要加強的是門店的服務體驗，門店的運營管理效率以及構建高效的備件供應鏈，未來線下門店的數字化、智慧化以及供應鏈一體化能力或將成為汽車后市場破局的勝負手。

證券時報·車資本記者注意到，目前以金固股份汽車超人為代表的平臺，已經深刻意識到數字化整合能力的重要性，并集中力量開發了數字化解決方案，據了解，汽車超人通過打造數字門店，整合線上線下產業鏈條，以門店數字解決方案為核心，可實現降本增效。而在單店模式跑通的基礎上，通過直營、并購、入股、加盟等方式進行全國連鎖布局。與此同時，汽車超人還依托新康眾智慧供應鏈體系，導入了阿里生態1.4億車主流量，充分整合了行業上下游的多方資源。