來源：中國物流與采購網

2019年，國際形勢變化，技術競爭加劇，對我國帶來嚴峻挑戰的同時也有重要機遇。在這個歷史時刻，物流行業也正在從大到強，從高速發展走向高質量發展之路。在此，我會定于7月11-13日于安徽合肥召開2019（第十一屆）中國物流與供應鏈信息化大會，期待以科技引領創新，技術推動發展。為了能夠對行業進行深度思考，我們期望以問題導向的方式，邀請意見領袖，設問行業、把脈難點、洞見未來，打贏技術攻堅戰，共筑物流強國夢。
首先，我們很榮幸的請到中物聯專家委員會主任戴定一提出行業首問：
大數據技術在物流領域的應用，將會帶來哪些重大的創新？
（1）提問背景
信息化是技術推動產業升級發展的過程，大數據技術是當前這個時代最重要的關鍵技術。但由于缺乏共識和成果應用，導致關于大數據技術應用缺少方法和理論，我們甚至都不知道大數據技術和傳統的數據統計分析究竟有什么差別。
（2）思考與期待
物流界應該有更多的應用創新和方法創新，包括在產業升級方面，比如服務價值的變化、分工協作方式的改變、以及游戲規則、法律規章，監管制度的一些變革。
 針對戴老的提問，合肥維天運通信息科技股份有限公司董事長馮雷提出自己的看法
（1）大數據技術應用并不是“新鮮”
非常榮幸來試著回答一下戴老師的問題，戴老作為前輩、作為老師，提了這么深刻的一個問題，回答起來確實有點戰戰兢兢，我原來是學通信技術的，所以說對大數據從技術層面是不陌生的，這十幾年做企業，搞創業，也基本上是和數據打交道，我理解呢，大數據在信息技術層面，早已進入一個比較成熟的狀態了，不論是從存儲、處理，包括快速的形成結論等，早就已經出現了。
（2）還處在“玩具階段”
但是我們在對于大數據的應用，在我看還處于一個玩具階段。為什么說是玩具階段呢？因為一些所謂的大數據應用，還處于去得出一些人早就能夠得到的結論。我們也做過一個實驗，在4、5年前的年三十，我們得到全國司機在哪吃年夜飯的位置的數據，可以得到哪里出卡車司機最多，哪里是司機村，這個結論呢，也只是驗證了我們以前就已經有判斷的事實，只不過大數據會指向的更加精確。如果大數據只停留在這樣的階段，那么無疑是讓人感到沮喪的。
（3）用數據驅動流程
大數據不僅僅是“大”、“處理的精確”，其中我認為“大”，最主要的是它權利的“大”，我們未來可以看到，不可避免的，特別是在物流行業，我們對于流程的權利，會更多的從人轉到數據上來，用數據驅動流程，用數據分配權利和資源，這個過程我認為已經開始了。比如，無車承運，從監管方面實際上已經完全基于數據，這個監管所引起的權利分配的變化，我相信已經在悄悄的、深刻的發生中。包括我們現在已經在創立的用數據去驅動金融流程，比如，給誰授信，授信如何發生，這個我們已經把它嵌入進數據流程當中，同時，每一個數據對于我們來說都是非常關鍵的，我們會用大數據的原理把它記錄下來，經過加工，最終得到決策。
（4）重構行業、分配資源
所以我們可以看到大數據已經進入了“重構行業、分配資源”這樣一個階段，這個階段我認為在今后的三、五年里會越來越凸顯。當然，這個階段，如果作為企業要能經營的成功，能夠更好的應用，那么前提是要在大數據的技術上有所保證。比如，數據的全量，數據的真實，數據一定是在流程發生過程中自然而然的投影，這些都是我作為一個信息工作者早就在一直呼吁的，“大家一定要堅持大數據本來的面目”。所以說，如果要是拋去了一些噱頭，比如大數據作為嘩眾取寵、顯而易見的玩具特征，我們實際上可以看到大數據已經悄悄的在發生作用了，只不過這個作用，所引起世界的重構，當人們注意到它的時候，它實際上已經改變了世界。