來源：車云網(wǎng)  

縱觀整個(gè)車企戰(zhàn)略發(fā)布，自動(dòng)駕駛與電動(dòng)化依然是國內(nèi)外車企未來規(guī)劃中的“寵兒”。
 

歷屆車展都是車企發(fā)布集中發(fā)布未來發(fā)展戰(zhàn)略的重要時(shí)刻，今年的上海車展上，伴隨著“智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化、出行化”新四化理念的出行，國內(nèi)外車企也發(fā)出自身走向“新四化”的信號(hào)，展示的市場(chǎng)規(guī)劃。車云菌總結(jié)了10大車企品牌未來的發(fā)展規(guī)劃，以窺探未來汽車發(fā)展趨勢(shì)與動(dòng)向。

奔馳：將2019年定為奔馳”SUV之年”

今年的上海車展之前例行的“梅賽德斯-奔馳SUV之夜”上，為加強(qiáng)對(duì)中國市場(chǎng)的重視，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官倪愷宣布，將2019年定為梅賽德斯-奔馳的SUV之年。并將在未來數(shù)月帶來10款新SUV產(chǎn)品。

此外，梅賽德斯-奔馳還發(fā)布了三款純電動(dòng)車型，包括在中國首發(fā)全新梅賽德斯-奔馳GLE SUV、全新EQC純電SUV以及全球首發(fā)的梅賽德斯-奔馳GLB概念車。

值得一提的是，EQC不僅是奔馳電動(dòng)品牌EQ旗下的首款純電動(dòng)車型，其還是奔馳“中國制造、專屬中國”戰(zhàn)略下的首款車型。

大眾集團(tuán)：2028年前交付2200輛電動(dòng)車

大眾在上海車展之前的“大眾之夜”宣布其在電動(dòng)化發(fā)展上的最新規(guī)劃。大眾計(jì)劃，到2028年為止，大眾將在在全球交付2200萬輛電動(dòng)車，并且將會(huì)有一半的以上的交付量來自中國市場(chǎng)。

此外，到2024年底，大眾將在中國推出14款車型，到2020年，大眾旗下40%的產(chǎn)品都將實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。節(jié)能減排方面，大眾計(jì)劃2025年實(shí)現(xiàn)碳中和。

大眾還將在中國與江淮大眾和西亞特牽頭，推出適合城市出行的小型電動(dòng)車。

在充電設(shè)施建設(shè)方面，大眾集團(tuán)與星星充電及江淮合資建立了CAMS 合資公司，以便捷充電的全新理念為指導(dǎo)，未來的充電設(shè)備可以實(shí)現(xiàn)充電15 分鐘，續(xù)航400公里。

為保證超大規(guī)模的電動(dòng)車產(chǎn)品的電池供應(yīng)，大眾集團(tuán)目前與江西贛鋒鋰業(yè)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。未來，將由贛鋒鋰業(yè)提供大眾產(chǎn)品所需要的電池。

吉利：亞運(yùn)戰(zhàn)略

4月13日，吉利汽車與第19屆亞運(yùn)會(huì)組委會(huì)正式簽約，成為2022年杭州亞運(yùn)會(huì)的官方合作伙伴。吉利汽車啟動(dòng)主題為“科技吉利，悅行亞運(yùn)”的亞運(yùn)戰(zhàn)略，宣布2022年將在亞運(yùn)區(qū)域內(nèi)全面實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。

此外，4月16日，吉利PREFACE概念車在上海車展上也完成了全球首發(fā)。該車是吉利品牌首款基于CMA架構(gòu)打造的寬體轎車，是吉利汽車深化全局精品車戰(zhàn)略的最新成果，同時(shí)也宣告了吉利轎車再出發(fā)直面全球汽車市場(chǎng)競(jìng)爭。

比亞迪：“雙品牌”戰(zhàn)略

作為國內(nèi)新能源電動(dòng)車最頭部的傳統(tǒng)企業(yè)，比亞迪在上海車展依然帶來了令人驚艷的E-SEED GT概念車，并且一口氣帶來23款產(chǎn)品參展，新車數(shù)量占90%。

E-SEED GT概念車

從比亞迪目前發(fā)布的多款產(chǎn)品來看，未來比亞迪將深耕其”雙品牌“戰(zhàn)略。即主打性能與高端化的王朝品牌與以價(jià)位更低的e系列電動(dòng)車同時(shí)發(fā)展，覆蓋不同群體，夯實(shí)基礎(chǔ)，打造高端。

比亞迪董事長王傳福認(rèn)為，如今的電動(dòng)汽車的增長模式已經(jīng)由政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)檎吆褪袌?chǎng)雙輪驅(qū)動(dòng)，基于這一主體模式的轉(zhuǎn)變，比亞迪預(yù)計(jì)在2030年實(shí)現(xiàn)私家車全面電動(dòng)化，王傳福表示，比亞迪對(duì)此已經(jīng)做好了充分的準(zhǔn)備。

沃爾沃：與華為達(dá)成車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略合作

4月18日，沃爾沃汽車宣布與華為達(dá)成戰(zhàn)略合作，其將針對(duì)中國市場(chǎng)，在沃爾沃下一代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)中引入華為市場(chǎng)等“智能互聯(lián)”服務(wù)共同為中國消費(fèi)者打造開放的車內(nèi)智能服務(wù)平臺(tái)和全場(chǎng)景智慧生活新體驗(yàn)。并且，沃爾沃將依托華為為的服務(wù)平臺(tái)、AI能力和智能助手，實(shí)現(xiàn)用戶個(gè)性化、定制化的服務(wù)。

上汽榮威：“5G”戰(zhàn)略

本次上海車展上，上汽榮威主要戰(zhàn)略圍繞“5G”戰(zhàn)略而展開。

4月16日，上汽榮威發(fā)布了“全球首款5G零屏幕智能座艙”榮威Vision-i概念車，宣布將利用5G技術(shù)打造汽車智能終端載體。

榮威Vision-i概念車

此外，上汽將攜手中國移動(dòng)、華為、上海國際汽車城共同啟動(dòng)“5G智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)”，打造全國首個(gè)“智慧交通”示范區(qū)。

自動(dòng)駕駛方面，上汽榮威發(fā)布其自稱為全球首款達(dá)到L3級(jí)智能駕駛水平的量產(chǎn)車型榮威MARVEL X Pro版，這款車可以在低速行駛狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)自主泊車和自動(dòng)取車。

福特：發(fā)布“330”計(jì)劃

今年4月初，福特宣布更福特、更中國”的品牌戰(zhàn)略后，為將提振中國市場(chǎng)的戰(zhàn)略更具體，福特在上海車展又發(fā)布“福特中國330產(chǎn)品計(jì)劃”。

根據(jù)該計(jì)劃，未來三年內(nèi)，福特計(jì)劃推出30款新產(chǎn)品，其中10款為新能源車型。中國市場(chǎng)作為未來福特發(fā)展的重中之重，是福特向轉(zhuǎn)動(dòng)化浪潮轉(zhuǎn)型的首要對(duì)象。根據(jù)福特中國產(chǎn)品開發(fā)執(zhí)行總監(jiān)Tim科
Slatter介紹，2019年，福特將會(huì)在中國推出首款純電動(dòng)車型：福特領(lǐng)界純電動(dòng)車型。2021年，福特還將推出基于福特Mustang為設(shè)計(jì)靈感的全球純電動(dòng)SUV車型。未來，福特中國還將在中國推出一系列新能源車型，包括插電式混動(dòng)和純電動(dòng)車型。

 蔚來：發(fā)布未來五年產(chǎn)品規(guī)劃

2019年上海車展上，宣布將對(duì)外開放其“一鍵加電 ”服務(wù)，也就是說在未來，其它品牌電動(dòng)車用戶也可以直接通過“一鍵加電”微信小程序呼叫蔚來加電服務(wù)。

蔚來超充樁首次公開展示，它將與專屬樁、換電站、移動(dòng)充電車一起，在蔚來能源云的智能調(diào)度下，優(yōu)化整個(gè)加點(diǎn)服務(wù)的效率。

蔚來創(chuàng)世人李斌

此外，在上海車展為蔚來站臺(tái)的創(chuàng)始人李斌還宣布了其未來的產(chǎn)品規(guī)劃。在未來5年內(nèi)，蔚來將發(fā)布包括緊湊型SUV蔚來ES3、跨界Coupe的ET5、轎車ET3和ET7以及定位MPV車型的蔚來EF9等多款新車。以蔚來的風(fēng)格，只要資金到位，我們或許在每年的Nio
Day上都可以見到全新車型。

小鵬：主攻“新零售”戰(zhàn)略

小鵬汽車今年主攻的“新零售”戰(zhàn)略，小鵬表示2019年將開開放授權(quán)經(jīng)營，同時(shí)計(jì)劃在今年實(shí)現(xiàn)直營+加盟100+”。此舉將進(jìn)一步拉進(jìn)小鵬汽車與消費(fèi)者的距離，比如在大型商場(chǎng)內(nèi)即可設(shè)立零售店，讓以家庭為單位的用戶群，可在生活中的細(xì)小環(huán)節(jié)中見到小鵬汽車。

此外，在本次的上海車展上，小鵬汽車還展示了其首款轎車車型—P7。而小鵬P7的亮相，也標(biāo)志著該品牌從單一SUV產(chǎn)品，邁向了轎車+SUV的雙線布局，作為國內(nèi)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭最激烈、潛力最可觀的兩大領(lǐng)域，選擇“雙線布局”無疑有助于小鵬汽車擴(kuò)大自身市場(chǎng)份額。

威馬：發(fā)布未來產(chǎn)品矩陣

本屆上海車展上，威馬除展出其首款產(chǎn)品EX5以及最新發(fā)布的EX5 Pro外，還亮相了其下一款傳品EX6 Limited以及概念車EVOLVE
CONCEPT。根據(jù)威馬的官方消息，威馬EX6 Limited車型將在2019 -2020年期間推出，EVOLVE
CONCEPT概念車將在2021年推出量產(chǎn)版。據(jù)威馬汽車目前規(guī)劃，2021年將量產(chǎn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛方案。

未來，威馬汽車還將率先導(dǎo)入WLTP續(xù)航標(biāo)準(zhǔn)，從而摒棄“等速續(xù)航”和目前的NEDC標(biāo)準(zhǔn)，并推出WLTP續(xù)航里程超過600公里的車型。此外，威馬正著力基于L3以上級(jí)別自動(dòng)駕駛場(chǎng)景，研發(fā)智能概念座艙，并計(jì)劃在2020年與消費(fèi)者見面。

 車云小結(jié)：

縱觀整個(gè)車企戰(zhàn)略發(fā)布，自動(dòng)駕駛與電動(dòng)化依然是國內(nèi)外車企未來規(guī)劃中的“寵兒”。電動(dòng)車發(fā)展的趨勢(shì)之下，蔚來、小鵬、天際等都發(fā)布首款轎車產(chǎn)品概念車，由此可見，轎車成為以SUV產(chǎn)品開局的重要戰(zhàn)略。此外，智能座艙與5G方面的規(guī)劃也在在上海車展上初見端倪。有意思的是，與3G、4G不同，5G被率先運(yùn)用到了汽車產(chǎn)品身上。汽車的科技性正在催生著整體的行業(yè)變革。