中汽協2月銷量解讀：產銷依舊低迷 乘用車同比下跌17.35%

來源： 蓋世汽車

受春節長假因素影響，2月份，我國車市產銷低迷態勢依舊沒有得到緩解！

2月產銷再現兩位數跌幅 新能源市場依舊給力

據中國汽車工業協會（以下稱“中汽協”）發布的2019年2月國內汽車產銷數據顯示，2月，我國汽車產銷分別完成140.98萬輛和148.16萬輛，較上年同期分別下降17.37%和13.77%；1-2月，汽車產銷分別累計為377.65萬輛和385.15萬輛，同比下降14.08%和14.94%。

信息來源：中汽協

乘用車2月份產銷分別為114.03萬輛和121.95萬輛，同比分別下跌20.77%和17.35%。在乘用車主要品種中，與上月相比，四大類乘用車品種產銷均呈明顯下降；與上年同期相比，交叉型乘用車產量降幅略低，其他品種產銷均呈快速下降。

與乘用車市場不斷擴大的同、環比跌幅相比，商用車領域的銷量情況稍有好轉，數據顯示，2月份，我國商用車銷量為26.21萬輛，同比增長8.02%。其中，客車銷量完成1.9萬輛，同比略增0.1%；貨車銷量完成24.3萬臺，同比增長8.7%。

信息來源：中汽協

雖然國內車市整體下行，但新能源汽車市場依舊表現出較好的增長勢頭。2月份，新能源汽車產銷分別完成5.92萬輛和5.29萬輛，比上年同期分別增長50.88%和53.60%。其中，純電動汽車產銷分別完成4.37萬輛和3.97萬輛，比上年同期分別增長51.34%和69.37%；插電式混合動力汽車產銷分別完成1.54萬輛和1.30萬輛，比上年同期分別增長48.24%和18.64%。 

1-2月，新能源汽車產銷分別完成15.01萬輛和14.85萬輛，比上年同期分別增長83.47%和98.93%。其中，純電動汽車產銷分別完成11.09萬輛和11.45萬輛，比上年同期分別增長95.69%和127.93%；插電式混合動力汽車產銷分別完成3.90萬輛和3.38萬輛，比上年同期分別增長55.19%和38.51%。

自主乘用車市場份額萎縮 前十車企七家下行

信息來源：中汽協

車市的持續低迷，讓國內各大派系的市場占比也悄然出現了變化。2019年1-2月，中國品牌乘用車、美系、法系的市場占比與去年同期相比，均有所萎縮；而德系和日系的市場占比則進一步擴大，其中，日系品牌在國內的市場占比由去年同期的16.7%上升至今年的20%，德系則由原來的21.5%提升至23.2%。

而中國品牌乘用車市場占比的萎縮，與部分品牌的增長乏力有關。今年2月份，中國品牌乘用車共銷售121.95萬輛，環比下降39.66%，同比下降17.35%；1-2月，累計共銷售324.32萬輛，同比下降17.51%，占有率比上年同期下降2.97個百分點。

在銷量排名前十的中國品牌乘用車企業集團中，上汽、吉利、長安、東風、廣汽等七家企業呈不同程度下降，其中上汽、東風和北汽降幅尤為明顯；僅長城、比亞迪、奇瑞三家車企維持小幅上漲。

總體來看，受春節長假因素影響，2019年2月汽車產銷環比呈較快下降，乘用車降幅更為明顯，與上年同期相比，商用車產銷呈小幅增長，乘用車有所下降。1-2月，汽車產銷延續了下降趨勢，乘用車降幅高于行業，商用車產銷略有增長。

根據多家機構的預測，我國車市在國家促進汽車消費政策和國六逐步實施的共同作用下，將出現“前低后高”的銷量格局。車企和經銷商應穩定信心，共同應對當下銷量下滑的局面，提升自身軟硬實力，在后續車市企穩回升之時爭取更多的市場份額。