更新時(shí)間：2012-01-12 08:56 來(lái)源：中國(guó)物通網(wǎng) 瀏覽：766 次隨著“十二五”規(guī)劃的推出與助力，物流信息化的進(jìn)程將再加速，物流行業(yè)也迎來(lái)了新的機(jī)遇。 給力一：各地高速停止收費(fèi)。 2012年1月1日起，隨著國(guó)內(nèi)首條高速公路，上海滬嘉高速停止收費(fèi)以后，各地紛紛掀起了停止收費(fèi)的浪潮。當(dāng)日，上海滬嘉高速公路的車(chē)流量就有了明顯的增加。在隨后的停止收費(fèi)過(guò)程中，停止收費(fèi)公路的流量最高增加40%。高速公路停止收費(fèi)的政策，著實(shí)的減輕了物流車(chē)輛肩上的一部分擔(dān)子，使物流車(chē)輛走得更輕松。 給力二：各地高速里程都有新突破。 各地紛紛發(fā)布捷報(bào)，高速里程突破幾千里，農(nóng)村公路網(wǎng)的建成，為物流車(chē)輛的更進(jìn)一步走向廣大人民群眾、貼近大家的生活添磚加瓦，鋪平了道路。想想現(xiàn)在回老家寄東西，沒(méi)得選擇，只能用郵政的快遞，才能放心寄往家里的東西能夠讓家人收到。心里雖然對(duì)郵政有了依賴(lài)，可高速里程的增加和農(nóng)村公路網(wǎng)的助力，總讓我們對(duì)以后物流的展有了更多的期盼。 給力三：硬件設(shè)施促使經(jīng)濟(jì)圈的慢慢連接。 高速公路和新建橋梁的通車(chē)，促進(jìn)各地盡快的進(jìn)入臨近地方的經(jīng)濟(jì)圈，加快兩地經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和文化的交流，加速人流、物流的通暢，降低企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本，并促進(jìn)兩地的產(chǎn)業(yè)合作，使得各地資源得以?xún)?yōu)化配置，得以以點(diǎn)帶面的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。 給力四：物流信息化使物流資源的利用得以最大化。 國(guó)務(wù)院物流振興規(guī)劃指出，“十二五”期間國(guó)家將重點(diǎn)扶持物流公共信息平臺(tái)的建設(shè)和發(fā)展。物流信息化的進(jìn)程勢(shì)不可擋，中國(guó)物通網(wǎng)，一個(gè)致力于中國(guó)最大、最專(zhuān)業(yè)的物流信息化的平臺(tái)，涵蓋了物流行業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域以及行業(yè)動(dòng)態(tài)，擁有海量的物流信息，指引物流行業(yè)的方向，幫助物流相關(guān)人員把物流資源最大化利用，共享和交換物流信息，從而加速物流行業(yè)的快速發(fā)展。 “十二五”開(kāi)局之年，各地紛紛報(bào)捷，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)已經(jīng)明顯大好。物流行業(yè)的春天，將會(huì)伴隨國(guó)家政策的支持和物流信息化的加速成長(zhǎng)，遍地開(kāi)花，碩果累累。