寧句城際開工建設
今后句容1小時可到南京新街口

來源：揚子晚報 南京日報

    作為寧鎮揚一體化進程標志性基礎設施項目，南京至句容城際軌道交通工程——寧句城際21日開工建設。該項目建設工期為4年半，開通運營后，最高設計時速可達120公里，采用快車、慢車結合的方式運營。

    未來句容40分鐘即可到馬群，再轉南京地鐵2號線到新街口也只需要20分鐘。

　　寧句城際軌道交通工程是寧鎮揚一體化進程的標志性基礎設施項目，也是寧鎮揚同城化發展中的重要交通走廊。

　　寧句城際起于南京東部綜合換乘樞紐馬群站，與既有2號線換乘，途經麒麟、湯山、黃梅、句容北部新城、句容城區等規劃人口超過10萬的組團，終點站句容站與規劃南沿江高鐵句容站銜接，是兼具城市、城際復合型客流特征的都市圈軌道交通線路，主要承擔句容至南京間的通勤客流及彈性客流。

　　
　　據悉，寧句城際項目建設工期約為4年半，預計2023年建設完成。寧句城際全長43.642千米，其中高架與地面過渡段長約26.866千米，地下段長約16.776千米。

　　全線共設車站13座，分別是：馬群站、白水橋東站、麒麟鎮站、東郊小鎮站、侯家塘站、湯泉西路站、湯山鎮站、湯山站、黃梅站、寶華山站、楊塘路站、東大街站、句容站，其中地下站7座，高架站6座，南京段長26.313千米，設站8座；句容段長17.329公里，設站5座。

　　
　　地鐵線路一般采用站站停的運營組織模式，而寧句城際開通運營后將采用快慢車結合的運營模式，快車在客流小車站不停車，方便不同乘客的出行需求。