來源：中國商務新聞網

    近日，中汽協發布最新中國汽車產銷數據。今年1~10月，我國汽車產銷分別完成2282.6萬輛和2287.1萬輛，產銷量比上年同期分別下降0.4%和0.1%。產銷量增速持續回落，為今年以來的首次負增長。11月28日~12月1日，第十四屆上海國際汽車零配件、維修檢測診斷設備及服務用品展覽會在上海國家會展中心舉行。在展會開幕當天舉行的新聞發布會上，中國機械國際合作股份有限公司副總經理程永順預測，延續九、十月的趨勢，今年全年的整車銷量會出現3%的負增長。但是，擴大開放、深化改革和消費升級將為中國汽配行業帶來利好。一些在電動汽車驅動系統、電子技術以及自動駕駛等方面擁有投資、技術的零部件供應商，有可能迎來高達15倍于目前銷量的增速。

    各路資本擁入汽車后市場行業

    從廣義上說，“汽車后市場”是指新車完成交付后汽車使用生命周期中的其他維修保養、汽車美容、汽車保險、汽車用品等服務的市場。據易觀分析預測，2017年汽車后市場規模達1.06億元(不包含汽車金融)，同比增長約21.4%，預計到2019年汽車后市場規模將突破1.2萬億元。過萬億龐大的市場蛋糕引來了無數資本尤其是電商的追捧。

    11月27日，就在上海汽配展開幕前一天，京東與全國7大經銷商聯手舉行了簽約儀式。當月16日，京東與眾泰汽車簽訂戰略協議。而在這之前，今年4月，京東和寶馬進行了戰略簽約，開始在京東商城上嘗試寶馬配件及用品的銷售。

    今年8月，天貓整合康眾和汽車超人，將成立的新康眾的重點業務放在“天貓車站”。蘇寧日前也宣布，全面進軍汽車后市場，首批2.8萬家線下服務門店已于“雙11”入駐蘇寧汽車O2O服務系統。接下來，還有4萬余家門店將陸續簽約入駐，覆蓋全國各級城市。

    有業內人士表示，電商平臺爭相投資汽車后市場，一方面是電商原有線上“流量經濟”增長乏力需要變換賽道。另一方面則是科技公司通過數據和技術來提升線下的商業效率，可為汽配行業帶來更廣闊的商業想象空間。

    汽車后市場行業轉型加快

    今年全年汽車產銷量有可能進入負增長，下降3%。但是根據國家統計局的數據，今年1~9月，汽車制造業的營業收入達6818億元，同比增長7.5%。今年上半年，汽車后市場行業134家上市公司95%實現盈利。程永順在上海汽配展新聞發布會上表示，“以上數據形成了巨大反差?！背逃理樥J為，不僅要從銷量數據，還要從收入、利潤、結構等多方面來分析目前我國汽車及汽車后市場行業所處的狀態。形成巨大反差的數據表明，中國汽車及汽車后市場行業已經開始由量的發展轉向追求質的發展過程。因為主營業務收入增長高于產銷增長，在一定程度上說明了汽車的單價在提升，汽車消費在升級。當前中國消費結構發生巨大變化，新舊動能轉換正處于從量變到質變的關鍵時期，汽車及汽車后市場也反映了這方面變化。因此，面對市場和客戶服務品質不斷提高的要求，以量取勝的供應商將逐漸被淘汰。而擁有競爭力的高質量產品、專注精益生產的企業正逐漸成為具備競爭力的贏家。

    程永順談道，整個汽車行業正以前所未有的速度進行技術變革。智能化、電動化呈明顯趨勢。新產品、新技術的競爭將成為未來汽車行業競爭的主流。在電動汽車驅動系統、電子技術以及自動駕駛等方面擁有投資、技術的零部件供應商，有可能迎來高達15倍于目前銷量的增速。

    程永順表示，今年對汽車行業來說是變化的一年，無論是趨勢變化、政策變化，還是技術模式的變化都十分驚人?！霸谙M升級與技術變革席卷汽車產業的大背景下，作為全球最大汽車產銷地的中國市場，依然是全球企業重要的創新運用場所和營收增長來源。”程永順說。

    程永順的觀點也在上海汽配展上得到了印證。法蘭克福展覽(上海)有限公司副總經理周劭闌在新聞發布會上透露，2018年上海汽配展各板塊規模均呈現增長，體現了亞洲汽車產業的蓬勃發展，以及國際市場對開拓包括中國在內的亞洲市場及全球市場的雄心壯志。與此同時，整個產業鏈致力于在全球建立更多緊密聯系，這從展會穩步上升的參展商數量中可見一斑。本屆展會共有6269家參展企業，同比增長4%，他們來自43個國家和地區；約有14萬名專業觀眾蒞臨參觀，同比增長7%。今年的展會，云集了全球頂尖品牌和國內外領軍企業，展品范圍覆蓋汽車全產業鏈。