3年內江蘇將開建9座過江通道
南京長江大橋年底回歸，將用上人臉識別系統

 來源：現代快報

  10月21日，長江中下游大盾構技術峰會在南京召開，記者從會上獲悉，江蘇到2035年規劃過江通道45座，近3年江蘇將新開工9座過江通道，其中今年年底前就有4座，而正在維修改造的南京長江大橋將在年底如約回歸，新建監控系統可實現人臉識別。

  到2035年

  江蘇共規劃過江通道45座

  據介紹，近年來，江蘇沿江各地跨江交通需求呈現極速增長態勢，2007年公路過江平均日交通量為22萬輛，到2017年已增至65萬輛，增長到近3倍。預測顯示，到2020年，有望突破100萬輛。

  江蘇省目前過江通道建成14座，在建4座。至2020年，全省過江通道數量達17座。至2025年，已建和在建過江通道數量達30座，過江通道瓶頸基本緩解。至2035年，已建和在建過江通道數量達36座，長江兩岸相鄰縣級節點基本實現直連快通。

  在已明確的36座過江通道基礎上，江蘇還初步提出規劃新增9座過江通道，江蘇過江通道規模將達到45座。到2035年前后，將實現干線鐵路、城際軌道、高速公路、普通國省干線均有過江通道，沿江城市主城之間、跨江城鎮組團間有效聯通。

  三年內
  江蘇要新建9座過江通道

  3年內，江蘇將開建9座過江通道。
  伴隨著今后岸線資源日益緊缺，環保、景觀、通航等方面要求提高以及盾構技術的進步，過江隧道工程將是今后發展的重點，隧道的應用將會更加普遍。江蘇共規劃過江隧道18座，按河段分布主要在寧鎮揚河段，共有15座。

  未來南京
  平均4公里一座過江通道

  98公里的長江南京段上，共將有24座過江通道，占了全省一半以上，平均每4公里就有一座。其中道路過江通道14條，除了已建成的6條、正在建設的有2條，即中鐵十四局施工的南京五橋夾江隧道、和燕路過江隧道，年底還有2條將陸續開工，多條過江通道前期工作正在開展。在長江二橋與三橋間穿越主城區的29公里水域，就分布了15座過江通道，平均不到2公里就有一處通道可過江，其中還包括大量的免費過江通道。

  南京長江大橋12月底建成通車，改造過后的監控系統，與以往只有橋面監控不同，不僅覆蓋的范圍更大，還納入了廣播系統，同時具有人臉識別功能。

 
  和燕路過江通道：已全部進場施工，隧道盾構預計于2019年國慶節始發。