來源：新浪汽車  
 

　　近日，全球領先的汽車行業信息咨詢機構JATO通過收集57個國家市場的銷量數據，公布了2018上半年全球汽車銷量報告。盡管全球經濟正受到最大經濟體之間貿易戰不確定性的威脅，但是，美國良好的經濟態勢、歐洲指標的改善以及中國經濟的不斷擴張是推動汽車市場發展的三個關鍵因素。數據顯示，上半年全球汽車銷量達4403萬輛，較去年同期的4249萬輛增長3.6%。

　　從市場來看，今年上半年全球汽車銷量前三名的市場依次是中國（12，234，244輛，同比增長3.9%）、美國（8，624，189輛，同比增長2%）和日本（2，691，054輛，同比下降2%）。印度憑借上半年1，982，442輛的汽車銷量超越德國，位居第四。據LMCiAutomotive預測，印度將在2021年超越日本，成為全球第三大汽車銷售國。如果將歐洲29國算為單一市場的話，那歐洲整體市場以977萬輛的成績排名第二。

　　盡管中國在今年上半年汽車銷量中排名第一，但其上半年3.9%的銷量增幅是自2009年以來第二低的表現。JATO認為，中美貿易戰以及中國政府為遏制不斷飆升的債務，從而加強對銀行放貸的控制，會影響中國車市的發展。由于轎車銷量的增長抵消了SUV和MPV的銷量下滑，因此，中國市場6月汽車銷量基本保持穩定。

　　美國強勁的經濟增長、低失業率以及減稅推動了美國汽車市場的發展，美國2018上半年汽車銷量位居歷史同期第二高。其中SUV（同比增長13%）和皮卡（同比增長6%）占據總銷量的60%；而轎車銷量較去年同期卻下滑10%，占其上半年總銷量的33%。

　　在歐洲市場（29國），由于在大部分市場，消費者擁有良好的經濟態勢以及更多的選擇范圍，因此，新車注冊量同比增加3%，并且，歐洲市場獲得最近10年最高的上半年銷量。其中，SUV（同比勁增24%）和較少的轎車（同比下滑4%）銷量分別占據歐洲市場上半年轎車和輕型商用車總銷量的30%和50%。

　　由于轎車銷量未能抵消其它細分領域車型（占比2/3）的下滑，日本市場上半年汽車銷量微跌2%，但依然是世界第三大汽車市場。日本是為數不多的SUV未能發揮主導作用的幾個市場之一。

　　從汽車制造商來看

　　大眾集團以545萬輛的銷量成績榮登上半年銷量榜首，7%的增幅超過雷諾日產三菱聯盟（4%）和豐田（2%）的增幅。（注：本次統計不包括伊朗、一些非洲市場、菲律賓和海灣合作委員會等市場）

　　除了銷量前十車企，吉利上半年全球銷量同比激增35%，首次突破100萬輛大關，達到109萬輛。塔塔集團上半年銷量也表現不錯，共售出51.7萬輛，較去年同期上漲18%。今年上半年，中國汽車制造商的汽車銷量占全球57個市場汽車總銷量的11%。

　　從車輛分類來看

　　SUV的主導地位有所上升，上半年，全球SUV共售出約1，495萬輛，同比增長14%，占全球乘用車銷量的36%。SUV在美國、中國、加拿大和俄羅斯很受歡迎，但在拉丁美洲、日本和印度仍不及其它車型。這表明SUV在關鍵市場仍有增長潛力。

　　緊湊型轎車上半年全球銷量排名第二，由于其在華銷量的增長（0.4%）未能抵消在歐洲（-0.5%）和美國（-0.8%）的銷量下滑，因此緊湊型轎車上半年全球銷量較去年同期下滑4%至710萬輛。無論是銷量還是市場份額方面，中國依然是緊湊型轎車最大的市場。

　　此外，MPV衰退最為明顯，13%的降幅讓該車型上半年只售出313萬輛。MPV在其最大的市場中國和歐洲的銷量均遭到同比兩位數的下滑。然而，MPV在日本和亞太地區仍然很受歡迎并達到兩位數的市場占有率。

　　從車型來看

　　銷量排名發生了一些變化，但福特F系列保持不變，依然位居第一。前十名還依次包括豐田卡羅拉（不包括Auris）、大眾高爾夫、本田Civic、豐田RAV4、日產奇駿、大眾帕薩特/邁騰、本田CR-V、本田VEZEL和雪佛蘭Silverado。銷量前十名車型中，本田占據三席；只有日產奇駿和本田VEZEL上半年銷量同比有所下滑，其它均出現不同幅度的上升。

 　　最暢銷的家用品牌轎車是豐田卡羅拉、最暢銷的家用品牌SUV是豐田RAV4、最暢銷的豪華品牌轎車是梅賽德斯-奔馳C級、最暢銷的MPV是五菱宏光。

　　受美國和加拿大銷量刺激，日產逍客上半年全球銷量同比增幅達26%。得益于馬自達CX-5所銷售的9個地區中有7個地區實現兩位數的漲幅，該車型上半年全球銷量較去年同期增長24%。通用在華生產的小型SUV寶駿510上半年銷量較去年同期增長一倍多，在全球銷量最高車型排名中排第29。Jeep指南者也表現不俗，其新一代車型在美國銷量同比上漲240%，在歐洲共售出40，800輛，在拉丁美洲銷量同比增長40%，在印度銷量達11，100輛。此外，Jeep指南者是菲亞特克萊斯勒（FCA）第二大暢銷車型，在今年上半年車型銷量中排第33。