來源：新浪汽車
8月8日，財政部官網公布國務院關稅稅則委員會關于對原產于美國約160億美元進口商品加征關稅的公告，決定自2018年8月23日12時01分起，對160億美元自美進口商品加征25%關稅。
“我們已關注到關稅將再次上調的消息，奔馳的美產車型GLE、GLS等肯定要漲價了！”8月10日，北京一家進口車銷售商告訴《每日經濟新聞》記者。
8月8日，財政部官網公布國務院關稅稅則委員會關于對原產于美國約160億美元進口商品加征關稅的公告，決定自2018年8月23日12時01分起，對160億美元自美進口商品加征25%關稅。
記者了解到，在被列入8月23日對美加征關稅商品的333樣商品清單中，序號148~325的近兩百項商品均為與汽車相關產品，涵蓋了乘用車、商用車、傳統燃油車和插電混動車型等。
受中美貿易摩擦影響，美產車關稅經歷了多次調整。7月6日，我國宣布對原產美國價值約3400萬美元的商品加征25%的關稅，其中便包括汽車和零部件。
記者走訪車市了解到，多家美產車經銷商表示，雖還沒接到具體調價方案，但廠商已確定將重新調整價格或提前收緊售價。“美產車價格再次上漲將使車企銷量、業績承壓。”業內多位專家表示。
多款美產車醞釀漲價
據了解，在7月30日美產車關稅增加至40%后，寶馬已對在華銷售的美國生產的寶馬X5、X6重新調整了價格，漲價3萬元到8.09萬元不等，漲幅在4%~7%。寶馬在聲明中表示，“雖然寶馬支持自由貿易，但也需要對市場變化做出回應。”
8月23日，美產車關稅將增加至65%，剛漲價不到半個月的寶馬X5、X6價格將再次調整。“目前，店里還沒有接到具體漲價通知，但肯定會再漲價。”一家寶馬4S店的銷售人員對記者說。
奔馳對關稅調整的反應更迅速。在美產車關稅上調消息傳出后，奔馳制作的“你不動手，別人動手了”的海報便在朋友圈刷屏。
“80萬元的車即將上漲15萬元左右，100萬元的車即將上漲20萬元左右，現在買到就是賺到。”一位奔馳銷售人員對記者說。
由于在7月6日關稅上調至40%后，福特并未對旗下進口車調價，所以面對關稅的再次調整，福特的態度被外界廣泛關注。
“我們目前還沒有收到正式調價通知，但是價格肯定是要漲了。”一位福特汽車銷售人員表示，“關稅再次上漲對福特MUSTANG等進口車型的影響會大一些，同時，一些國產車型的零配件是美國生產的，也會受到影響。”
一位林肯的銷售人員告訴記者，“現在每天都是不確定狀態，價格很有可能上漲。之前是林肯自己在補貼上漲的關稅，現在關稅又要上漲，對廠家的影響比較大。”
對于林肯自愿補貼“差價”的原因，該銷售人員認為，林肯希望能夠賣更多的車，占據更多市場。
記者了解到，自2014年再次回歸中國以來，林肯品牌在華銷量已連續多年增長。2016年，林肯在華銷量達3.3萬輛，同比增長180%；2017年，林肯在華銷量達5.4萬輛，同比增長66%；而今年上半年林肯在華銷量為2.4萬輛，同比僅增長4%，增長幅度已有放緩趨勢。
“我們正在評估潛在的價格變化以應對近期關稅上漲。”
福特中國一位負責人告訴《每日經濟新聞》記者，“在制定價格時，我們會綜合考慮多種因素，以確保定價策略最大程度滿足利益相關方，包括消費者、經銷商以及股東。”
美系車企壓力大
美產車進口關稅連續上調，給美系車企帶來了較大壓力。
以一輛美國生產的2.0L排量進口車為例，假設該車報關價為50萬元人民幣（下同），征收15%稅率關稅，所繳關稅為7.5萬元，消費稅為3萬元，增值稅則為9.7萬元，進口成本為70.2萬元。關稅稅率調至65%后，其所繳關稅為32.5萬元，消費稅為4.3萬元，增值稅則為13.9萬元，進口成本為100.7萬元。
可見，相同的一輛美產車，執行兩種關稅稅率后，進口成本相差近30萬元。
目前來看，美產車關稅增加已影響到車企利潤。以福特為例，其2018年第二季度財報顯示，按美國通用會計準則（GAAP）計算，福特汽車凈利潤跌至10.7億美元，同比縮水48%。
福特在財報中表示，公司在亞洲市場的疲軟是造成盈利下滑的一個重要原因；在中國市場，福特在華業務同期稅前虧損4.83億美元。
美產車關稅增加也將影響到特斯拉的在華銷量。8月11日，北京金融街（7.180， -0.09，
-1.24%）特斯拉體驗中心的一位銷售人員對記者表示，“關稅持續增加，肯定會影響特斯拉銷量，影響到什么程度，目前還不能確定。”
“此次美產車關稅再次上調，不會對我國進口車市場有較大影響。”中國汽車工業協會秘書長助理許海東認為，一是由于進口汽車僅占我國新車市場的5%，對整體車市影響小；二是相對來說，美產車以高端車型為主，對以15萬元左右為主要價格競爭區間的自主車企來說不會有太大影響。
