中國物通網(wǎng)

物流在我國的發(fā)展歷史悠久，在不同時期，也被打上了時代的烙印。我們常常會聽到行業(yè)專家、學者等提到“傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉型升級”，事實上，從配送到服務，物流行業(yè)的變革之路，一直從未停止。
傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流不是對立和抗衡，而是發(fā)展和完善，這也是行業(yè)從量變走向質變的必然趨勢。在物流行業(yè)中，“服務”“管理”“成本”都是企業(yè)較為看重的，當傳統(tǒng)物流PK現(xiàn)代物流，結果會是怎樣呢?我們來分析一下：
傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流之“管理”PK
傳統(tǒng)物流訂單多以散單為主，托關系、靠著朋友介紹或是自己跑貨運市場找貨，但會存在著找不到貨或者是跑單、空單的現(xiàn)象頻頻出現(xiàn)，成本難以控制。同時，因疏于客戶管理，老客戶的留存率相對較低，客戶流失率高，難以積累各項資源，與同行的差距越拉越大，加之市場競爭越發(fā)激烈，物流企業(yè)的“底牌”逐漸不保。
現(xiàn)代物流中，借助“互聯(lián)網(wǎng)+物流”平臺，以大數(shù)據(jù)作為服務支撐，車貨匹配效率大幅提高，拉動整體訂單數(shù)量，同時高匹配率避免空跑，降低了空載率。有人這樣總結：“老客戶斷，平時也不閑，車庫不停車，發(fā)車從不空”。近幾年伴著無車承運業(yè)務模式的大力開展，行業(yè)的聯(lián)動性更強，提升了運作效率，促進了行業(yè)的良性健康發(fā)展。
傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流之“成本” PK
各行各業(yè)都追求效率，物流也不例外，在國家提倡降本增效的今天，物流運輸效率也再次引發(fā)關注。傳統(tǒng)物流，配送方式多以人工為主，效率低下，而且人工成本高。現(xiàn)代物流多以人工和智能科技結合，從倉儲、設備、管理幾個方面著手，提升了效率，降低了成本。
倉儲方面，物流企業(yè)自建倉庫，收貨、提貨、發(fā)貨一體化進行，避免了往返運輸耗費時間。設備方面，物聯(lián)網(wǎng)、自動分揀設備、工業(yè)地坪、叉車等的應用，提高了效率，搶占了更多市場先機。管理方面，從訂單處理到交易結算、售后服務全程跟蹤、增加了客戶粘性。
傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流之“服務” PK
傳統(tǒng)物流企業(yè)承擔主要承接運輸與通知的職責，也就是說他們只負責收貨，運輸之后致電通知收貨人有貨要取。客戶確認貨品沒有問題，直接收貨。如果貨物有破損，就要從發(fā)貨人到物流商挨個追責，最后的處理結果可能也只是按照合同賠償一部分，因為處理時間長，流程繁瑣，因此貨物價值如果不是太高，很多人只能自認倒霉。
現(xiàn)代物流從貨物運輸、貨物追蹤到貨物理賠都有相應的處理方案：
1、配送形式更多樣。針對一些特殊商品，諸如生鮮、化工醫(yī)學用品等，有專門的冷鏈物流和特種物流配送，高效率位移，配送更專業(yè)。
2、追蹤更及時。現(xiàn)代物流通過平臺的后臺系統(tǒng)，可實時監(jiān)控貨物在途情況，一旦位置出現(xiàn)偏移或者其他特殊情況，都可直接聯(lián)系物流公司反饋情況。
3、安全有保障。現(xiàn)代物流在保險方面的條款更加清晰和細化，一旦貨物運輸途中出現(xiàn)損壞，在收到貨物后，可及時與保險公司溝通保險理賠細節(jié)。
就以上分析來看，傳統(tǒng)物流似乎不占一點優(yōu)勢。傳統(tǒng)物流企業(yè)弊病日益凸顯，發(fā)展腳步趨于停滯，升級轉型已然勢在必行。但不得不承認，正是因為有了傳統(tǒng)物流鋪路，才能推動現(xiàn)代物流的演變。沒有傳統(tǒng)物流，就無從去談現(xiàn)代物流。
誰也不能引領時代，變革只是大勢所趨。在科技發(fā)展水平日益成熟的今天，物流行業(yè)的信息化、智能化應用愈發(fā)深入，傳統(tǒng)物流企業(yè)不應墨守成規(guī)，應跟隨趨勢實現(xiàn)轉型，降低企業(yè)運營成本，以高效率運輸、高品質服務贏得客戶，占領市場。