來源：現(xiàn)代物流報
 
提到物流2次、交通運輸1次、快遞1次、貨物1次、電子商務(wù)1次、跨境電商1次、過路過橋費1次、收費公路1次、鐵路投資和公路水運投資各1次、柴油貨車1次、新能源汽車2次、二手車1次……

在3月5日召開的十三屆全國人大一次會議上，李克強總理作政府工作報告，物流相關(guān)內(nèi)容相當(dāng)豐富。站在物流人立場，如何讀取報告精神、搜尋更有價值信息？這份“8句話”物流極簡版政府工作報告，可解您所需。
 
第1句：推動降低用能、物流、電信等成本。

據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示：2013年，社會物流總費用10.2萬億元，與GDP的比率為18.0%；2017年，社會物流總費用12.1萬億元，與GDP的比率為14.6%。不難發(fā)現(xiàn)，較五年前比，社會物流總費用占GDP比重下降了3.4個百分點。

而報告中也提到，今年將“深入推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革”，繼續(xù)抓好“三去一降一補”。顯然，在降低物流成本方面還將有利好政策出爐。

第2句：擴大物流企業(yè)倉儲用地稅收優(yōu)惠范圍。

報告中，提到了要為物流企業(yè)降低倉儲用地稅收支出。

可以確定，在2018年，物流企業(yè)僅在倉儲用地稅收一項，就將節(jié)省一筆費用支出，對企業(yè)而言，是絕對利好。
況且，值得高興的事兒絕不止于此，在“進(jìn)一步減輕企業(yè)稅負(fù)”一項中，還提到“重點降低制造業(yè)、交通運輸?shù)刃袠I(yè)稅率”，各類運輸企業(yè)頻頻發(fā)愁的稅費問題，也將在今年實現(xiàn)減負(fù)。
 

第3句：推動網(wǎng)購、快遞健康發(fā)展。

在2018年工作建議中，“推動網(wǎng)購、快遞健康發(fā)展”這句話，再次印證了電商、物流“不分家”。而且，從今年部分代表委員針對精準(zhǔn)扶貧提出電商富農(nóng)、電商扶貧的建議來看，電商下鄉(xiāng)進(jìn)程繼續(xù)加快，物流網(wǎng)絡(luò)在農(nóng)村鋪設(shè)速度也將提升不止一個等級。

本次報告中針對電子商務(wù)提到了“高鐵網(wǎng)絡(luò)、電子商務(wù)、移動支付、共享經(jīng)濟等引領(lǐng)世界潮流”，這是五年來創(chuàng)新發(fā)展的重要成果。

第4句：深化收費公路制度改革，降低過路過橋費用。

在“大幅降低企業(yè)非稅負(fù)擔(dān)”這項內(nèi)容中提到了“收費公路改革”和“降低路橋費”兩個要點。
收費公路制度和路橋費過高，一直困擾著不少公路運輸企業(yè)，在一些行業(yè)調(diào)查中，路橋費車輛相關(guān)運營成本比例始終居高不下。有數(shù)據(jù)更顯示：在企業(yè)物流總成本中，油費和路橋費等運輸成本占了大約三分之一。

第5句：今年要完成鐵路投資7320億元、公路水運投資1.8萬億元左右，水利在建投資規(guī)模達(dá)到1萬億元。

物流被稱為國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，其受宏觀經(jīng)濟影響十分直接，固定資產(chǎn)投資的比例多與少也會左右所謂的“物流行情”。 這樣的投資程度自然將拉動地方經(jīng)濟的增長，帶動當(dāng)?shù)匚锪魇袌龅男枨笊蠐P。

第6句：著力解決小微企業(yè)融資難、融資貴問題。

報告指出要“著力解決小微企業(yè)融資難、融資貴問題”。
這對物流企業(yè)影響頗大。一直以來，我國物流行業(yè)都存在小散亂差的問題，經(jīng)營主體小的現(xiàn)象至今也很嚴(yán)重。報告將小微企業(yè)與金融“緊密綁定”，寓意不言自明。
一方面，其預(yù)示著供應(yīng)鏈金融市場的蓬勃，另一方面也意味著更多小微物流企業(yè)有機會獲益良多。

第7句：開展柴油貨車超標(biāo)排放專項治理。

“堅決打好三大攻堅戰(zhàn)”，其中一項就是“推進(jìn)污染防治取得更大成效”。
如何能夠做到更好防治大氣污染？機動車節(jié)能減排成為主要途徑之一，在打響藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)方面，柴油貨車更是成為重點對象。
在機動車尾氣排放控制上，從中央到地方一條心，都要將環(huán)保進(jìn)行到底。2018年，柴油貨車如何治理，就讓我們拭目以待。

第8句：新能源汽車車輛購置稅優(yōu)惠政策再延長三年，全面取消二手車限遷政策。

包括純電動商用車在內(nèi)，其于物流領(lǐng)域的普及應(yīng)用正在加快，今年新能源物流車還將迎來更好的發(fā)展。 此外，對很多從事運輸?shù)膫€體車主來說，二手車用處廣泛、優(yōu)勢明顯，報告提出“全面取消二手車限遷政策”，將便于他們購買到更好更便宜的二手貨車。
還有，報告中提到“下調(diào)汽車、部分日用消費品等進(jìn)口關(guān)稅”，對于物流用車需求整體轉(zhuǎn)型升級的車市來講，進(jìn)口品牌的卡車或?qū)⒂瓉砀玫陌l(fā)展機遇期。