“十一五”期，長(zhǎng)江航運(yùn)在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面投資達(dá)到 78.6 億元，并新增了16.5 億元的中央預(yù)算內(nèi)資金，以航道建設(shè)為中心，建成了一大批關(guān)鍵性航運(yùn)基礎(chǔ)工程，長(zhǎng)江航運(yùn)的基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。同時(shí)，長(zhǎng)江航運(yùn)的經(jīng)營主體結(jié)構(gòu)初步優(yōu)化。在船舶運(yùn)力結(jié)構(gòu)調(diào)整上，長(zhǎng)航局以船型標(biāo)準(zhǔn)化為導(dǎo)向，在促進(jìn)運(yùn)力有序發(fā)展的同時(shí)，極大地改善了船舶的船齡結(jié)構(gòu)、噸位結(jié)構(gòu)，提高了船舶技術(shù)水平。據(jù)統(tǒng)計(jì)，“十一五”期，長(zhǎng)江水系內(nèi)河貨運(yùn)船舶的數(shù)量減少7911艘，而運(yùn)輸能力增加了3033.4萬載重噸，平均凈載重量從2005年的268.5噸/艘上升到2010年的516.4噸/艘。
唐冠軍表示，“十二五”期，長(zhǎng)江航運(yùn)要強(qiáng)建設(shè)，加快改變長(zhǎng)江航運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施面貌。要加快高等級(jí)航道建設(shè)，全面改善航道通航條件，以“深下游、暢中游、延上游、通支流”的長(zhǎng)江航道建設(shè)方針為指導(dǎo)，著力抓好各項(xiàng)工作。要提升港口發(fā)展質(zhì)量，完善現(xiàn)代綜合運(yùn)輸體系，加快支持保障系統(tǒng)建設(shè)，提高應(yīng)急反應(yīng)能力，加快物流公共信息平臺(tái)建設(shè)，提高科技信息化水平。同時(shí)，要調(diào)結(jié)構(gòu)，加快推進(jìn)長(zhǎng)江航運(yùn)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變。要優(yōu)化經(jīng)營主體結(jié)構(gòu)，注重加強(qiáng)橫向與縱向合作。要優(yōu)化船舶運(yùn)力結(jié)構(gòu)，加快推進(jìn)船型標(biāo)準(zhǔn)化。在保障安全方面，要著力推進(jìn)長(zhǎng)江航運(yùn)安全綠色發(fā)展，要加大安全投入，加強(qiáng)預(yù)防預(yù)控，注重生態(tài)環(huán)境保護(hù)。