來源：慧聰汽車配件網(wǎng)
如果創(chuàng)業(yè)有“生態(tài)論”，那汽車后市場(chǎng)這個(gè)領(lǐng)域，一定是片萬億平方公里的熱帶雨林。
在這片領(lǐng)域，優(yōu)勝劣汰法則的執(zhí)行無情且殘酷。2014年O2O大熱，上門洗車作為其中一個(gè)分支，創(chuàng)業(yè)公司一時(shí)間多如牛毛。“1元洗車”拉開洗車大戰(zhàn)，車主們手機(jī)里裝著成片藍(lán)色、綠色APP，大街上飛馳而過的電動(dòng)三輪，很可能就是趕往下一家洗車的小哥……這一度引發(fā)整車廠和4S店的恐慌。
結(jié)果2016年資本寒冬剛現(xiàn)苗頭，一大批洗車平臺(tái)就應(yīng)聲倒下。“死亡潮”來勢(shì)洶洶，“1元洗車”、“充500返300”等廣告還沒從官網(wǎng)上撤下，我愛洗車、博湃養(yǎng)車、車8洗車等創(chuàng)業(yè)公司就成了死亡名單上的“先烈”，引發(fā)了眾多惋惜、感慨與反思。
時(shí)間沖刷著戰(zhàn)場(chǎng)。2017年，“死亡潮”陰影逐漸離人們遠(yuǎn)去。消費(fèi)升級(jí)、汽車購(gòu)置稅減半、高齡車數(shù)量越來越多……諸多因素影響下，汽車后市場(chǎng)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，似乎已經(jīng)近在眼前。
在眾多經(jīng)濟(jì)學(xué)家和投資人眼中，汽車后市場(chǎng)是塊“大蛋糕”。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年汽車市場(chǎng)全年銷量達(dá)到2734.5萬輛，增長(zhǎng)率不斷回升。2017年，汽車后市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到萬億級(jí)別。
“早、散、多、雜”，是汽車后市場(chǎng)的創(chuàng)業(yè)現(xiàn)狀。從創(chuàng)業(yè)者的角度看，汽車后市場(chǎng)經(jīng)歷過多年燒錢大戰(zhàn)、巨頭入局，都沒有出現(xiàn)能完全割據(jù)一方的勢(shì)力，這是他們進(jìn)入這一領(lǐng)域最大的機(jī)會(huì)與挑戰(zhàn)。根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，500多家獲得融資的創(chuàng)業(yè)公司中，大部分處于早期階段。讓人眼前一亮的是，跑到新三板、上市等后期階段的公司相對(duì)也比較多。
不同于其他創(chuàng)業(yè)領(lǐng)域，汽車后市場(chǎng)的創(chuàng)業(yè)公司并未集中分布在超一線和一線城市，地域分布廣泛，分散在全國(guó)22個(gè)省市。這些公司聚焦點(diǎn)不盡相同，外加上行業(yè)本身地域?qū)傩詮?qiáng)，形成如戰(zhàn)國(guó)時(shí)代群雄割據(jù)般的局面。
和一般房屋、裝修、家電消費(fèi)不同，對(duì)于車主來說，買車后，有關(guān)車的消費(fèi)才剛剛開始。隨著車齡增加，保養(yǎng)、維護(hù)等服務(wù)越來越成為車主們必不可少的日常性問題。汽車后市場(chǎng)若要細(xì)分，可以據(jù)此分為汽車后服務(wù)（如汽車保養(yǎng)、維修、配件供應(yīng)等一系列服務(wù)）、二手車、汽車金融三大類。
有意思的一點(diǎn)，2017年恰逢2009年后爆發(fā)增長(zhǎng)的一批新車完全進(jìn)入后市場(chǎng)的時(shí)期。把握趨勢(shì)對(duì)于創(chuàng)業(yè)者來說，是極其關(guān)鍵的一件事。
2017年，該出現(xiàn)的模式大多已經(jīng)出現(xiàn)，汽車后市場(chǎng)會(huì)進(jìn)入成熟和高速發(fā)展的階段。該淘汰的會(huì)被淘汰，該發(fā)展的還會(huì)繼續(xù)發(fā)展。”2015年，神汽在線正式成立，創(chuàng)始人俞霽睬和她的團(tuán)隊(duì)已對(duì)這個(gè)領(lǐng)域有較為深刻的理解。做汽車后市場(chǎng)，必須要觸達(dá)精準(zhǔn)人群，擁有可持續(xù)的商業(yè)模式，這樣才不會(huì)在料峭春寒中“凍傷”自己。
2014年～2017年，汽車后服務(wù)的冰火交融，誕生許多大大小小的創(chuàng)業(yè)公司，有的從風(fēng)口摔落，也有的口碑廣為傳播。總體來看，有兩陣風(fēng)帶動(dòng)了汽車后服務(wù)領(lǐng)域的繁榮發(fā)展：
第一陣風(fēng)，是通過“上門洗車”模式切入汽車后服務(wù)，像博湃養(yǎng)車、e洗車。他們通過低價(jià)風(fēng)暴迅速打開了O2O洗車的市場(chǎng)；但由于風(fēng)口來得快去得也快，資金鏈斷裂、用戶不忠誠(chéng)等各種問題導(dǎo)致追這陣風(fēng)的一大批公司迅速?gòu)脑贫怂ぢ洹?/p>
第二陣風(fēng)，是通過線上平臺(tái)、線下開店切入汽車后服務(wù)，類似養(yǎng)車典典、車享家。線下開直營(yíng)店的重模式，讓好的服務(wù)商于幾年時(shí)間內(nèi)成長(zhǎng)為知名的品牌汽配汽修店，在各大城市生根發(fā)芽。
此外，還有一股勢(shì)力，是從汽車配件切入汽車后服務(wù)，如神汽在線。品類繁多的零部件、品牌經(jīng)銷商，讓這類方向看似不被追捧，但實(shí)際上，神汽在線這樣想要建立一站式、全國(guó)全品類汽配電商平臺(tái)的創(chuàng)業(yè)公司，一年多來已經(jīng)穩(wěn)扎穩(wěn)打成為汽車后服務(wù)中的一支生力軍。
和一般房屋、裝修、家電消費(fèi)不同，對(duì)于車主來說，買車后，有關(guān)車的消費(fèi)才剛剛開始。隨著車齡增加，保養(yǎng)、維護(hù)等服務(wù)越來越成為車主們必不可少的日常性問題。汽車后市場(chǎng)若要細(xì)分，可以據(jù)此分為汽車后服務(wù)（如汽車保養(yǎng)、維修、配件供應(yīng)等一系列服務(wù)）、二手車、汽車金融三大類。
有意思的一點(diǎn)，2017年恰逢2009年后爆發(fā)增長(zhǎng)的一批新車完全進(jìn)入后市場(chǎng)的時(shí)期。把握趨勢(shì)對(duì)于創(chuàng)業(yè)者來說，是極其關(guān)鍵的一件事。
俞霽睬和她的團(tuán)隊(duì)2013年就開始進(jìn)入汽車后市場(chǎng)這個(gè)行業(yè)，在她看來，“2017年，該出現(xiàn)的模式大多已經(jīng)出現(xiàn)，汽車后市場(chǎng)會(huì)進(jìn)入成熟和高速發(fā)展的階段。該淘汰的會(huì)被淘汰，該發(fā)展的還會(huì)繼續(xù)發(fā)展。”2015年，神汽在線正式成立，創(chuàng)始人俞霽睬和她的團(tuán)隊(duì)已對(duì)這個(gè)領(lǐng)域有較為深刻的理解。做汽車后市場(chǎng)，必須要觸達(dá)精準(zhǔn)人群，擁有可持續(xù)的商業(yè)模式，這樣才不會(huì)在料峭春寒中“凍傷”自己。
2014年～2017年，汽車后服務(wù)的冰火交融，誕生許多大大小小的創(chuàng)業(yè)公司，有的從風(fēng)口摔落，也有的口碑廣為傳播。總體來看，有兩陣風(fēng)帶動(dòng)了汽車后服務(wù)領(lǐng)域的繁榮發(fā)展：
第一陣風(fēng)，是通過“上門洗車”模式切入汽車后服務(wù)，像博湃養(yǎng)車、e洗車。他們通過低價(jià)風(fēng)暴迅速打開了O2O洗車的市場(chǎng)；但由于風(fēng)口來得快去得也快，資金鏈斷裂、用戶不忠誠(chéng)等各種問題導(dǎo)致追這陣風(fēng)的一大批公司迅速?gòu)脑贫怂ぢ洹?/p>
第二陣風(fēng)，是通過線上平臺(tái)、線下開店切入汽車后服務(wù)，類似養(yǎng)車典典、車享家。線下開直營(yíng)店的重模式，讓好的服務(wù)商于幾年時(shí)間內(nèi)成長(zhǎng)為知名的品牌汽配汽修店，在各大城市生根發(fā)芽。
此外，還有一股勢(shì)力，是從汽車配件切入汽車后服務(wù)，如神汽在線。品類繁多的零部件、品牌經(jīng)銷商，讓這類方向看似不被追捧，但實(shí)際上，神汽在線這樣想要建立一站式、全國(guó)全品類汽配電商平臺(tái)的創(chuàng)業(yè)公司，一年多來已經(jīng)穩(wěn)扎穩(wěn)打成為汽車后服務(wù)中的一支生力軍。
