在“互聯網+”熱潮中，萬億級規模的汽車后市場令創業者趨之若鶩，與汽車有關的維修、養護、洗車以及二手車率先經歷著O2O的改造。其中，在零配件和維修領域迅速崛起了一批規范化的互聯網汽配平臺。

　　在零配件和維修領域，規模一直是硬傷，一類維修企業僅占15%左右。一方面是“整車廠商-4S店”相對發達的服務體系；一方面是大量的汽配經銷商、汽修廠占據絕大壁江山，與分散無序的經銷模式相伴隨的是小而散、低質的物流體系。

　　互聯網汽配交易平臺的出現，解決了傳統汽車后服務市場經銷分散、管理混亂、質量與服務無保證等諸多痛點，打通了從零配件供應商到汽車修理廠的中間環節，實現了汽配一站式服務，將觸角直接延伸至維修廠。但原來服務于這和行業的物流企業，無論是規模、服務質量還是配送速度都無法滿足汽配電商的需要，直接影響了其擴張、服務體驗和產業鏈整合。

　　在汽車后市場的產業升級過程中，提升效率、提高服務質量是對物流普遍的要求。8月25日在牡丹江召開的第六屆全國汽車后市場物流發展大會上，東風日產也介紹了其努力打造的極速供應模式：根據貨量和供應商分布，靈活運用調度取貨、供應商直發分庫、物流商取貨直接送達等。這一模式受到供應商、購買方和物流等多方認可。

　　東風日產的模式代表了整車企業的物流新動向，但對于廣大汽配電商、汽配經銷商、維修廠來說，這是可望不可求的。而云鳥配送的橫空出世，使其可以獲得專業、一站式的物流服務，解決了汽車后市場的物流痛點。

　　云鳥配送COO何曉東對多方合力版的O2O模式非常認同，在牡丹江會議上，他介紹了云鳥與諸葛修車網的合作。作為一家汽車電商，諸葛修車網連接的汽車零部件廠商和修理廠，他們在每個城市建立服務站，每個服務站輻射一定范圍內的汽車修理廠。而把服務站與汽車修理廠完美鏈接的任務，則由云鳥來完成。

　　目前，汽配電商的配送分為次日達，當日達，急件三種形式，發貨的頻次一般是一天兩發，最快的一天三發。云鳥平臺的配送時效，可以滿足汽配電商的各個應用場景。

　　在配送安全方面，部分汽車零部件屬于精密器材，價值高、對配送的安全系數要求高。這方面，云鳥配送線上、線下相結合的服務優勢凸顯出來。在線下，云鳥司機全部培訓后上崗；平臺具有標準化的服務流程，并可根據客戶的要求制定個性化服務細則；平臺提供服務質量管控，并配備專業的現場管控人員。在線上，云鳥平臺用于可提供精準的匹配，鳥眼系統提供全程可視化在途管理，從根本上杜絕了運輸途中的隱患。

　　在規模方面，無論是諸葛修車網還是云鳥均著眼于全國市場，雙方市場布局相契合，對諸葛修車網來說，避免了對接整合多個物流企業的麻煩。

　　2014年汽車后市場開始火爆，到2020年將達到萬億規模。對于汽車電商而言，只有配備了給力的物流，才能真正玩轉O2O。對于傳統汽配企業而言，擁抱互聯網，選擇專業高效的同城物流合作者，也是提升效率和客戶體驗的關鍵。

　　何曉東介紹，云鳥已經開始全面進軍汽車后市場，致力于為汽修電商和終端買家提供專業而強大的配送服務，以期合力完成對汽車后市場供應鏈的改造。